阿斯顿·马丁DBS(2007 - 2012)审查

向公众介绍的不是别人,正是詹姆斯·邦德在2007年的电影《皇家赌场》,阿斯顿·马丁DBS接管击败的地幔顶部的阿斯顿·马丁。与积极加强看起来更苗条的DB9相比,它是被一些过于艳丽的责难,“在你的脸上”一个典型的英国跑车,但这不会影响任何人享受汽车的共计4.3秒0-60时间或专横的长途巡航能力。星展银行是一个手工作品,体现了所有高端英国制造的最好的品质。

自适应悬架,一个特殊的轻量级铝底盘和令人难以置信的强大的碳化陶瓷刹车——更不用说510马力引擎使DBS非常好司机的车。它面临着激烈竞争的喜欢法拉利599,它提供了一个更大的速度和兴奋的感觉,但阿斯顿打回一个真正壮观的排气注意从3500转左右。上述悬架可以通过调优提供厚待骑在粗糙的表面,或拨打其最设置race-car-like反应流畅的道路上。很难想象任何人失望这车的性能。

£175000购买价格只是开始——阿斯顿·马丁DBS所有权也要求你花点钱来汽油、保险、公路税和服务在一个正在进行的基础上。这仅仅是必须支付的价格继续享受这样特别的汽车。从好的方面说,DBS的罕见使得它容易折旧小于阿斯顿·马丁范围更少的昂贵的汽车,它可能成为一个有价值的和受欢迎的收集器的车从长远来看,在模具的经典债券汽车DB5跑车。

阿斯顿·马丁DBS具有相同的基本伊恩Callum-designed体型DB9,但都有自己的独特的广泛爆发wheelarches和深度冷却管道设置长阀盖。也有厚实的窗台上扩展下,效果出色的碳扩散后,这暗示了DBS DBR9 GT赛车灵感。里面,这有点令人失望的看到开关设备来自沃尔沃和捷豹等独家汽车上使用,但是整体氛围是纯粹的阿斯顿·马丁:华丽的奢侈与强烈的暗示的动态能力。

阿斯顿·马丁DBS的核心自然是清楚地说明了这一事实令牌后座的DB9这里甚至可以作为一个选项,这是严格意义上的双座车。然而不像一些低矮的超级跑车,DBS为乘客提供了大量的头部和腿部空间,符合其大旅游的根源。司机和乘客必须轻装旅行,不过,引导仅持有186升的行李箱。比小阿斯顿引擎噪音比较明显,这将能够很好地满足爱好者,但这确实使高速公路上的DBS不是很放松的马。

可靠性是一个问题,阿斯顿马丁斯在星展银行的前任,击败,但该公司近年来在质量控制方面取得了很大进展,所以目前的阵容更可靠。6.0升V12引擎基本上是两个连在一起的福特v6,虽然它可能不是最后一个词技术,它至少是一个很好地证明了引擎,很少麻烦。没有官方DBS碰撞测试数据,但同样的超级僵硬铝底盘驱动应该使它这样一个快乐的事情在一次事故中保存的很好。