新阿斯顿·马丁DBS 770终极轻快的敞篷公布
只有199台的特别版阿斯顿·马丁DBS将建770终极轻快的模型
今年早些时候,我们看到了阿斯顿马丁拉覆盖了DBS 770款终极和现在兑换轻快的模型。
今年英国公司庆祝成立110周年,英国公司将进入一个新时代的尖端电气化超级跑车和GTs的十年。在那之前,阿斯顿将其强大的的生产DBS Superleggera接近尾声,但它不会安静地离开。
770年最终是最后一次迭代开发的阿斯顿V12-engined range-topping模型和历史上最强大的阿斯顿马丁汽车生产。特别版是局限于300款和199敞篷车的轻快的全球模型,和所有已经售出499辆汽车。
创建旗舰770终极,轻快地,阿斯顿提取额外的呼噜声从汽车的5.2升双涡轮增压V12引擎现在它产生759马力。这是由于增加了进气压力和调整空气和点火通道,该公司说。DBS的速ZF自动变速箱的已经在与标准汽车的900 nm的扭矩限制输出,这保持不变。
即便如此,更快的传播已经调整变化,权力是美联储单独后轮通过机械限滑差速器。770最终达到相同的211英里每小时的最高速度为标准的汽车,使用相同的碳陶瓷制动装置,但阿斯顿的工程师优化其底盘生产他们声称是最有成就的星展。轻快的性能数据不变。
骑在新的21英寸瓦尔基里为车轮裹在倍耐力p0轮胎,770年最终的自适应阻尼器调整紧缩反应而不影响质量,同时加强前横梁和后方undertray扭转刚度提高百分之三。
为改善转向响应,横向刚度增加了25%在前端,和一个新的solid-mounted转向柱旨在提供司机的手未堕落的反馈。
区分摆模型,770年最终有一个更激进的设计,与新的治疗包括一条新战线分配器和外部冷却通风口,随着碳纤维修剪和百叶窗。更多的碳纤维功能形式的窗台上扩展,而修正后扩散器保持汽车的路况aero平衡。最后,深深的马蹄断流阀盖拉的空气通过散热器V12降温。
激进为了配合外,770年最终的小屋也被抬升碳纤维座位桶裁剪皮革和阿尔坎塔拉,以及碳纤维方向盘和桨的转变。对比皮革装饰功能,而laser-etched DBS 770最终标志上扶手和定制窗台板标记出政治舞台的谢幕模型。
与以往一样,可以通过进一步的定制阿斯顿·马丁的Q部门,提供独特的图形包,轮子的颜色,浅色碳纤维和皮革修剪。在品牌的周年庆典,770年前DBS最终版本将在2023年晚些时候上路与另一个限量的新种庆祝的模型。
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