阿斯顿·马丁DBS Touchtronic

DBS是最终表达独特的阿斯顿马丁的权力,风格和美丽。很棒的表现,活泼的后轮驱动布局和华丽的排气注意到星展银行是一个真正的超级汽车。至关重要的是,Touchtronic变速箱不毁了经验和其顺利转移行动和体面的手动控制的意思是阿斯顿的适合这个最强大的。

它的顶峰阿斯顿马丁排队和汽车詹姆斯·邦德的首选。现在第一次惊人的DBS可以下令英国公司的Touchtronic变速箱。

选择的传播标准DB9 90%的自动变速箱已经修改了DBS的适合的运动性质。阿斯顿·马丁的工程师考虑使用自动手动Sportshift单位从较小的优势但决定,尽管其更传统的液力变矩器设置自动Touchtronic可以提供正确的可用性和参与的组合让星展银行客户满意。

,最终的结果是非常令人印象深刻——当在传统驱动变速箱自动模式使DBS容易生活在交通和应对低速操纵比自动手动有利。但鉴于DBS的力量和集中处理,很多司机互动是至关重要的,值得庆幸的是方向盘安装桨提供出色的控制和一个可爱的油门信号调低速档。加速是15%的速度比标准DB9和如果你按运动按钮快25%。除了组成变化快运动按钮也给你一个比较运动的油门响应。

至关重要的是,如果你改变一个齿轮一半油门变化比优势也是Sportshift传输流畅和更短的最终传动比,尽管是30公斤重,Touchtronic DBS匹配手册是0 - 100英里每小时的性能。

不仅如此,从388 g / km排放下降到367 g / km,而声称结合经济仍然从17.2英里每加仑上涨到一个可怕的每加仑18.2英里。但是燃料成本不高的超级车主担心,甚至以£3000的价格溢价手动毫无疑问,阿斯顿马丁预测未来DBS Touchtronic将占75%的订单。

和对运动的需求超过供应英国旗舰公司增加了DBS总产量从500年到一年1000辆。其他更新2009年汽车模型包括一个标准的爆炸和Olufsen音响音频系统和20英寸的选择钻石合金车轮,这是每个边缘轻2公斤。所有这些意味着它不仅仅是詹姆斯·邦德DBS能够有多余的玩具。