新阿斯顿·马丁DBX SUV:第一辆车卷威尔士生产线,加上所有的规格和细节
新阿斯顿·马丁DBX将对手的宾利Bentayga价格从£158000,工厂已经启动并运行
四年从突破在威尔士,在圣收听新工厂第一个展厅准备好了阿斯顿·马丁DBXSUV已经在英国公司的最新的生产设备。
DBX——其中80%将用于出口预计将在一夜之间成为该品牌的畅销书,以及每年5000可以在数百万英镑圣收听工厂,根据转换90英亩的国防部网站在南威尔士。
DBX自2015年以来一直在发展,目的是竞争对手保时捷卡宴涡轮和宾利Bentayga。它是什么,伟德1946客户端下载 希望,这种模式将会吸引更多的女性买家的品牌,但也有汽车,该公司预计将吸引现有客户。超过70%的阿斯顿的跑车的主人也有一辆SUV的车库。
DBX刚刚超过5米长,2.2米宽,包括后视镜。像所有现代阿斯顿,它是基于一个铝建设——尽管新模型得到一个特定的体系结构,使它有别于其他的阵容,以及复合面板帮助降低重量超过2.2吨。
悬臂侧剖面显示相对较短,挫折小屋,阀盖和一个设计巧妙的车顶,使它看起来更急剧倾斜的可能并不是这样。
在前面,新到达最大的前格栅阿斯顿曾在其106年历史上,设计,创意总监Marek Reichman说,清楚地识别新模型作为阿斯顿·马丁。“我不希望它被误认为是除了我们的汽车之一,”他告诉我们。“我不想试着隐藏它,:这是我们的一个核心模型。我们不再只是一个跑车制造商。”
后方有一个新鲜的阿斯顿的车尾灯光,和车体蜡烛明显超出了后轮——技术用来帮助清理汽车的空气动力学和拿走它从传统的细长的SUV的样子。
新阿斯顿·马丁DBX:发动机和规格
DBX的核心是一个哑音版的梅赛德斯amg的4.0升twin-turbo V8汽油发动机使用的优势和DB11。它产生542马力和700 nm的扭矩——足以把车从0 - 62英里每小时在4.5秒,最高时速181英里每小时。修订点火次序和一个活跃的尾气给它一个不同的声音个性阿斯顿的跑车。
DBX特性nine-speed原有的变矩器自动变速箱,四轮驱动,将一个活跃的中心差分和e-diff后方。这允许转矩前后分裂(范围从一个47:53分裂,几乎完全后驱),尽管汽车也使用向量的刹车力矩在前后轮轴帮助归还,提高敏捷性。
车返回不到20英里/加仑WLTP测试,这意味着二氧化碳排放量为269克/公里。阿斯顿没有确认电动版本的计划,但放置消息人士承认,其平台工程接受一个插件版本在未来,特别是市中心规定可以取缔没有纯电动汽车产能。
阿斯顿不是声称DBX能够匹配路虎揽胜路,虽然品牌动态首席,马特·贝克尔说,它应该至少能像辣椒或Bentayga——所以从泥泞的沙丘,和在家里非常拖着一匹马盒在拧干。
“我们尝试了许多汽车的可能的竞争对手,”他告诉我们,“带回家给我们这将是一个挑战。一辆车,必须处理在纽博格林还可以拖超过2.5吨或开车经过半米的水。”
事实上,汽车的最大涉水深度正是500毫米,及其方法和离去角分别为22.2度和24.3度,虽然提高了空气悬挂这些数字增加到25.7度和27.1度。
在路上,空气悬架——有四个设置——是一个具有48 v防倾系统搭配。阿斯顿说,在最激进的设置,系统能保持汽车的身体卷与价格相类似水平DB11GT。但当你在一条直线,它计数器叉骨的运动平滑。
新阿斯顿·马丁DBX:内政和科技
DBX的内部特性的新的迭代阿斯顿的信息娱乐系统,发达与戴姆勒。有一个12.3英寸的数字仪表组和一个10.25英寸的中央信息娱乐显示巧妙地融入到筋膜。苹果CarPlay是标准的,还有一个800瓦的音响系统,USB插座前后,three-zone气候控制系统和环境照明选择64种颜色。有四个身高六英尺的人的空间,加上一个短的成人在中间的座位,后觉得奇怪的,多亏了全身的全景玻璃车顶,允许额外的光。
不出所料,DBX是有史以来最实用的阿斯顿。除了得到了小屋,一双Isofix点在后面,引导能力是一种健康的632升,还有一个额外的62升以下引导地板。后排座椅折叠40:20:40分裂,和汽车可以降低本身的50 mm容易负载重物。
此外,从后方wheelarches后门有最小的侵入,使其更容易进出,安装或删除一个孩子或者婴儿椅子座位。DBX可能可以作为四座通过阿斯顿的Q个性化服务,这将使后座之间的空间用于从香槟雪茄盒的冰箱。
在常规DBX范围,阿斯顿也将提供大量的“包”,将专注于特定的区域。宠物包带来便携洗衣机帮助清洁泥狗散步后,而雪包包括启动器。额外的配件将包括一个自行车架,屋顶盒、枪柜和一个冲浪板架。
现在可以订购了,英国的价格从£158000 -约£20000多V8 Bentayga一样兰博基尼野牛。第一个dbx应该达到客户2020年春季。
问答与Marek Reichman
阿斯顿马丁首席创意官
阿斯顿马丁首席创意官,Marek Reichman是设计优雅的跑车,更习惯于用DBX他有一个非常不同的挑战。betvictor是真的吗汽车表达与他坐下来让他承担项目和公司的下一步是什么。
问:你有多舒适阿斯顿生产一辆SUV的想法吗?
答:“非常。我们公司一直做跑车。没有理由SUV不能下一代的我们所认为的“体育”或“体育”。运动型多功能车,但它不是“效用”像路虎发现或后卫。”
问:你是怎样平衡理想的外观和实用性,呢?
设计师:”我说,“这不是一个面包。它介于coupe和类似Mk4发现。一些越野车是直立的,庄严的,但对我们来说,我们想要展示我们的汽车的运动视觉能力。
“DBX动态,看起来柔软,因为这是一个汽车,必须执行一个动态级别也是奢侈品级别。同样,我6英尺4英寸,我告诉球队,“我希望能够坐在这辆车。“我可以。”
问:这是唯一的阿斯顿·马丁SUV ?你原来显示一辆双门——但你也可以向上或向下的大小?
答:“当我们显示第一个概念车,双门轿跑车,也许这就是GT驾驶的未来。谁知道呢?但这是有点红鲱鱼表示,宣布我们是这样做的。
“至于其他模型,认为DB11,优势和DBS Superleggera;与思维是一个平台,开发三辆车——他们都有衍生品,或软顶版本。实际上我们做的六辆车从最初的平台。所以我们不能做DBX说,“这是一辆SUV和永远生活这个SUV。”
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