阿斯顿·马丁主2014审查

阿斯顿一直保持事物的方式阿斯顿马丁主,但在关键领域做出了改进。这台发动机的新变速箱是完美的伴侣,提高性能和使汽车更容易驾驶。就像华丽的和可取的,但我们希望信息娱乐系统已经改善。

随着完成修葺击败,阿斯顿马丁主已经更新为2014,许多的变化应用于找到进入阿斯顿的四门跑车。

与击败,看主年代并无任何不同,但神圣的红油漆的表面上看到我们的车是新的和特别发达,导致2015年。新的砂轮的选择和室内完成圆滑的主要视觉变化。

功率从6.0升V12由2必和必拓552马力,但随着新八档变速箱一样击败,加速从0 - 62英里每小时的速度是提高了半秒到4.4秒。额外10 nm的扭矩,感觉更轻松,但疯狂的表现仍是顶部的转速范围。

改变悬架不太广泛,但阿斯顿说有舒适的阻尼器之间的差别更明显和跟踪模式。当然,在他们的柔软设置,主年代漂浮在崎岖不平的道路,给它的舒适骑你期望从这样一个GT车。

其巡航凭证进一步提振速变速箱。转变现在平滑在温柔驾驶和更快的速度——这是变速箱主年代总是需要的。额外的比率和新引擎管理系统,二氧化碳排放量从332 g / km - 300 g / km和90升油箱理论上允许600英里的高速公路巡航。

在室内仍一如既往的美丽而巧妙,激怒信息娱乐系统仍然存在。一个小小的黑白屏幕显示菜单选项,但它是非常困难的导航。成年人仍然可以得到后面的座位,但是空间很紧。

从司机的位置,主年代感觉特别严重。伟大的V12的配乐,结合响应转向和恰到好处的平衡的底盘,帮助掩盖事实这车其实是5米长。

在现实中,它并不太遥远阿斯顿已经实现在击败。显然,有一个小更多的身体卷和重量想拖你脱机,但处理与提供的法拉利FF或者一个保时捷Panamera涡轮。