阿斯顿马丁主

主年代不可能是一个巨大的卖方阿斯顿·马丁,但这是一个很棒的车都是一样的。才华横溢的驱动,由于发动机和底盘变化解除其性能提升到一个更高的水平。然而它仍然难以提供作为一个真正的四座,这总是会限制它的吸引力。我们的判决吗?它有足够的速度,但需要更多的空间。

不可能有很多人认为现有的阿斯顿·马丁主需要任何更多的权力或性能。四门轿跑车的6.0升V12引擎产生了高耸的470马力,并结合超级跑车的配乐。

但阿斯顿马丁显然认为是失踪。你如何解释这个新年代的主要权力升级版本,它取代了原来的汽车。

从改写它拥有一个额外的80马力,higher-revving引擎,包含创新的轻质空心凸轮轴。这足以使主已经快0 - 62英里每小时时间从5.3秒到4.9秒,并添加另一个2英里每小时的最高速度,上升到每小时190英里。

尽管这是一个四门,这辆车肯定是接近一个比一个豪华轿车轿车。后修剪得非常漂亮,完成了,但座位狭窄,屋顶很低,没什么空间为成年乘客。

你不会有任何麻烦说服成年人挤出一个短暂的味道主的光荣业绩,但你会有更少的志愿者是否有8小时开车。

其他年代的变化包括一个扩大的格栅,更大的尾灯破坏者,修订后的悬架设置可调阻尼器和一个新的跟踪设置。这被证明是完全适合高山顺利通过,我们开车,保持身体的严格控制,使它容易让花枝招展阿斯顿选择线。

转向还亮,非常准确,主爱的挑战一个弯曲的路。取得快速进展的价格支付由刹车踏板后变得很软的光盘努力几次。

自然吸气式V12缺乏即时穿孔的涡轮车一样宝马M5。但是这个引擎喜欢努力工作,真正进入其步幅牧师针的选票超过4000 rpm。权力膨胀,没有任何中断,伴随着一个令人兴奋的声音,和V12拉强烈到6750 rpm,峰值功率在哪里生产。这不是现在市场上最现代的引擎,但它仍然是一个最表现性格的。

运营成本仍高达你期望。声称油耗是19.9英里每加仑,但你需要开车非常小心地靠近。我们平均每加仑13.5英里的旅程,包括高速公路巡航曲曲折折的山路和一些放松。

但是,如果你能负担得起£149950要价,你可能担心成本的填充至92升的燃料箱。事实上,正如阿斯顿·马丁还没有定价主年代任何高于即将离任的汽车,尽管额外的性能——你几乎认为这便宜货。