阿斯顿·马丁V12优势动态6月23日首次公开
古德伍德速度节将看到690年必和必拓阿斯顿·马丁V12有利的山上
阿斯顿·马丁已经确认新的V12优势将参加山上爬事件,来自英国和其他一些特殊的汽车品牌。
最新的V12有利将是最后一次郊游引擎的这种优势模型线:保时捷911竞争永远不会再配备twelve-cylinders。今年的古德伍德速度节将游客有机会看到最快和最有效的公路上有利的行动,然而。
山上出现的V12优势将瓦尔基里的超级和DBX707超级SUV。上的优势还将拥有静态显示,加入了一次性的阿斯顿·马丁斗牛犬从1979年概念车。
5.2升的V12有利的利用twin-turbo V12还发现在大DB11和DBS Superleggera。调优提供690马力和753 nm的扭矩(新Vantage-derived相同的数据V12高速汽车),阿斯顿声称V12优势能够冲刺在3.5秒内从0 - 62英里每小时,达到最高时速200英里。相比较而言,503马力V8优势将会在3.6秒内从0 - 62英里每小时封顶前以每小时195英里的速度,但没有至关重要的V12新来的配乐。
权力是通过此发送ZF 8速自动变速器的后轮,相比之下四轮驱动保时捷911涡轮年代,这辆车是一个关键的竞争对手。V12的优势也得到一些选择底盘升级来应对额外的繁重和12缸发动机的重量。包括新的自适应阻尼器,修改防滚酒吧、弹簧的利率,标准的碳陶瓷刹车和试点4 s米其林轮胎外面裹着一寸轮子的新设计。阿斯顿·马丁说,转向也被更改为尖锐的回应。
将更广泛的轨道,加上需要更多的冷却和下压力,我们看到了V12优势已经收到了大量的外部调整。身体已经扩大了40毫米,阿斯顿·马丁说,它已雇佣了大量使用碳纤维的新设计,以减少重量和抵消额外的影响力更大的发动机。碳纤维重量节约措施包括一个新的前保险杠和抓斗式阀盖,虽然也有组合前翅膀和基石,后保险杠和甲板上的盖子,一个新的轻量级的电池和一个新的centre-mounted twin-exit排气系统,可以节省7.2公斤/ V8 Vantage的排气。
我们可以看到一个更大的格栅相似有利的F1版以及更大的排气前翼和一个新的“马蹄”引擎排气集成到帽子都应该帮助改善冷却大V12引擎。
阿斯顿·马丁说,V12优势可以产生204公斤的下压力的最高速度,这是通过添加一个新的前分配器,独特的后保险杠和扩散器固定尾翼。客户也有一个选项来删除的尾翼看起来更时尚。突出的扩散,我们看到一个新的排气系统可以节省7.2公斤,比普通的V8有利。
V12有利的内部设置除了标准的汽车与碳纤维座椅加上编织皮革或阿尔坎塔拉阀座插入、碳纤维方向盘与碳和一个暴露的拨片换挡后方支柱撑。的梅塞德斯派生信息娱乐系统仍坐在中间。
阿斯顿·马丁指出,客户可以创建一个独特的V12优势的汽车将受到其定制个性化服务由阿斯顿·马丁问。这意味着定制的可用性油漆完成,内部修剪甚至外部图形。
生产新的V12优势一直局限于333单位虽然没有价格,所有在报告发布前已售出。第一次交货预计在2022年4月开始。
