最终595马力阿斯顿·马丁有利GT12翅膀日内瓦

阿斯顿·马丁,泻入日内瓦车展最集中的生产性能车:新有利的GT12。

设计之间的桥梁品牌的道路和赛车,GT12得益于广泛的重量节约措施,一个空气动力改革和重大机械升级标准的超级跑车。

与生产局限于100年模型,这独家优势成本£250000 -£100000多左右V12有利的年代它是基于。据说大多数的模型已经卖给阿斯顿的造成P”的买家。

阿斯顿显示汽车的日内瓦车展上nametage及至但避免法律纠纷与保时捷该公司被迫将其更改为“GT12”。保时捷声称其拥有的权利g3的名字,尽管它出现在许多不同的模型。

额外的钱买一个航空包受有利清赛车。爆发前的翅膀,一个巨大的固定后扰流板和扩散器帮助生成7倍的下压力V12有利美国深侧裙,一个大前分配器和碳纤维引擎盖喷口完成赛车看起来。

GT12也更低和更广泛的比其他任何有利的之前,在前面15毫米更广泛的跟踪和33毫米广泛的在后面。

的核心自然吸气6.0升V12 GT12坐。一个新的排气钛和镁进气总管帮助提高功率从565年必和必拓595年必和必拓。性能数据尚未最终敲定,但早期测试显示2/10从0 - 62英里每小时时间,减少到3.5秒。

“有利的是我们的运动型汽车,”David King说,阿斯顿的特别项目主任和赛车运动。“这是根据赛车的平台,我们想把汽车接近赛车,所以我们利用技术从赛车系列。”

生产汽车part-aluminium part-steel身体已经取代了碳纤维结构——一切但门已经交换了碳。

内,电动座椅机制已被移除,与一个完整的碳纤维中心控制台和运动座椅,轻量级的电池和消音有助于减少100公斤体重。规范所有轻量级的选项,你可以进一步节省25公斤的V12有利。

“GT12可信的正轨,但这是性能与工艺和对细节的关注,”国王说。“这是最集中的阿斯顿马丁的一些优势。”

阿斯顿·马丁也透露track-only超级跑车称为火神和一个新的DBX的概念在日内瓦,预览交叉GT车。

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