阿斯顿·马丁V12有利年代跑车审查

当伟德1946客户端下载 决定硬塞进一个6.0升V12引擎湾的V8 Vantage双门跑车的跑车版本V12有利没有计划的一部分。然而,阿斯顿的首席执行官乌尔里希鹿角的第二叉博士决定他想要自己的V12跑车,和项目开了绿灯。结果是一个紧凑,双座,各汽车跑车由一个强有力的6.0升V12,从必和必拓510升级到565年2014年,必和必拓。更新带来了一些视觉更新和调整处理,。虽然没有轿车的结构刚度,它仍然提供处理,风在你的头发上刺激和有机会听到这个光荣的V12引擎唱没有屋顶的方式。只有与六速手动变速箱或7速自动更新年代模型——它不是最先进的汽车的,但有魅力弥补它。

我们的选择:V12有利年代跑车

有味道的TVR V12跑车依然我行我素。驾驶经验是由奶油光滑V12引擎,而转向需要肌肉运作。加上,所有电力送往后方轮胎,它需要一个谨慎的右脚在油腻的表面。重达80公斤以上的V12双门跑车,这是不轻,你可以感受到当你问大部分过快改变方向。在长扫描角,底盘感觉完美的平衡,方向盘的重量在你的手掌和尾气的漱口是上瘾。我们的问题是自动变速箱,感觉太犹豫,变速齿轮。一个保时捷911的汽车每天感觉更多的分类作为一个车。

如果£150000的价格标签是在你的范围内,不太可能运行成本会怎么考虑,但即便如此,这个小阿斯顿将大量运行成本。约19.2英里/加仑的燃油经济性,二氧化碳排放343 g / km所说一些耗油的汽车在路上。下一个新的和更受欢迎的模型完成修葺奥迪R8和奔驰SLS AMG,可能大幅贬值——尤其是考虑到有利的(至少在V8中形式)自2005年以来已经存在。

它可能改变,但是阿斯顿的设计最小的模式已经经受住了时间的考验,看起来特别漂亮的跑车屋顶。区别于标准V8模型,得到了一系列的V12喷口的帽子——就像车加上新的保险杠,西尔斯和独特的车轮。还有一个更重要的后扰流板,增加了视觉下压力在高速侵略和至关重要的。内部是漂亮的放在一起,结合软皮革和厚实的金属开关设备,但娱乐界面看起来过时的和使用的。

你就不听,实用性不是V12跑车的长处。小144公升的引导是不到一半大小的V12有利的双门跑车的,虽然有苗条存储口袋门和中央扶手。然而,业主可能会有一些更实用的车道,所以缺乏存储空间不一定是这辆车的问题。缝真皮座椅电动可调,和软和支持,而精致的屋顶几乎与轿车。暂停是僵硬如您所料,艾滋病身体控制,但柔软的足以让高速公路。

这样的小规模制造商阿斯顿马丁不能与大得多的公司竞争奥迪在耐久性方面,但近年来,情况已经明显好转。有一个实实在在的对细节的关注内部和外部的汽车,所以一样沿着不是每天被扔在一个追踪,没有预计主要机械故障。阿斯顿现在提供了一个为期三年,unlimited-millage新车保修,所以如果有任何出错,主人应该有平和的心态与我的小经销商网络。