阿斯顿·马丁有利N430审查

从表面上看,只不过N430看起来像一个优势以吸引眼球的油漆和更多的权力。然而£89995它削弱了几乎机械地相同的优势约£7000。阿斯顿感到它的年龄,其性能,灵活的处理和手工魅力永远无法打动。N430可能是一个收藏家的项目,也……

刚从最近成功的勒芒24小时,伟德1946客户端下载 把覆盖了另一个生动的除了它的常青V8的优势阵容。

以下从N400和N420特殊版本,阿斯顿马丁的优势N430添加了许多motorsport-inspired触摸外,一个更豪华的内饰,kerbweight更低和更强大的引擎
range-topping有利的年代。

身体的变化是显而易见的,并运行石墨灰色forged-alloy轮子,大量
gloss-black详细和独特的对比颜色条纹的前格栅环绕和屋顶的柱子。
里面,N430添加碳纤维增强的镶嵌的基石和变速杆包围,再加上碳/座位凯夫拉尔裁剪皮革和阿尔坎塔拉和绣花N430标志。

走了进去,和样式升级包括添加石墨灰色,forged-alloy,质轮胎,加上gloss-black细节和色彩条纹格栅环绕和屋顶的柱子。走进里面,碳和凯夫拉尔席位在皮革装饰和阿尔坎塔拉和压花N430标志。

尽管豪华舱完成,阿斯顿已经设法从V8 Vantage kerbweight刮胡子20公斤。结合更粗壮的430马力4.7升的V8引擎,这导致声称0 - 62英里每小时的时间只有4.8秒,兴奋的190英里每小时的最高速度。

与标准的汽车一样,N430有着悠久的油门踏板行程和动力装置响应懒洋洋地在低转速。然而,一旦牧师反针波动过去的3500 rpm,加速度变得更加紧迫和尾气伴随着一个令人兴奋的树皮。

阿斯顿不断进化的优势自2005年首次亮相,但双座开始显示出它的年龄。大量的肌肉需要指导、手动变速杆和离合器踏板,这意味着同城通勤可以成为一件苦差事,而机舱设计看起来有点过时了。

然而上路N430来活着。后轮驱动平衡处理,强大的控制和表现性格的V8让每个旅程品味的东西。