阿斯顿·马丁有利GT12审查

GT12基于什么最好的阿斯顿·马丁已经几十年,甚至更多的权力从那rev-happy,听起来令人兴奋的6.0升V12。自动手动变速箱仍是一个缺点,但是如果你发现自己在一个开放的,道路是曲折的,你忘记了关于这件事的一切。

自阿斯顿马丁的优势到了10年前,该品牌推出了各种各样的V8和V12路车,以及Zagato特价和生动的模型V8N430- - - - -但它是把最好的留到最后。

有利的GT12是race-derived特别致力于公司的成功在全球及至一系列的比赛。具有相同的引擎V12有利的年代,然而力量已经从565增加必和必拓595马力和扭矩从620纳米到625纳米。

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外面的明确无误的,与一个巨大的碳纤维扰流器,一个更广泛的身体,爆发西尔斯和wheelarches,加上碳纤维缓冲器,阀盖和分流,而独特的陶瓷涂层的排气管是坐落在一个生活后方扩散。

爬进去,也不觉得自己像一个剥离特别。肯定的是,我们的模型来配备近价值£25000的选项,但是它特性的皮革和阿尔坎塔拉,暴露碳纤维门桨板和镁转变。

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所有的汽车轻拍,蓝牙和卫星导航,但可伸缩的屏幕被替换为一个固定的一个节省宝贵克。事实上,GT12大约是100公斤比V12年代轻由于轻量级组件。

按起动按钮,你还受到那熟悉的自然吸气式V12的树皮。这个盒子是7速自动手册,而汽车一样易于驾驶其他优势。在闲置,引擎甚小,但低速落定,并确保你不需要戴耳塞。

头在一个开放的道路,植物油门和转速的构建速度比你的大脑可以计算。加速度是残酷的,一种瞬时响应失踪在今天的一系列涡轮增压v8。

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参与运动模式提高了一切,虽然伟德1946客户端下载 使自适应Bilstein阻尼器的控制,所以你可以享受高度没有bone-shaking骑排气音调和更清晰的指导。指导是完全加权和充满了反馈,而驾驶位置是正确的。

你期望£250000,碳化陶瓷刹车是标准并提供巨大的阻止本领从任何速度。尽管与325年巨大的19英寸的车轮部分米其林飞行员超级运动轮胎后,只是公司的右侧,有足够的为高速公路旅行。

GT12是活着,不过,是在一个扭曲的乡间道路,因为尽管它race-car-for-the-road样式,它并不像它看起来那样恐吓或使人筋疲力尽的。在干燥的道路、横向控制是惊人的,它永远不会感觉紧张或焦虑。给定一个跟踪和一组轮胎残骸,可以愉快地玩流氓,但感觉就像一辆车,把道路驾驶。

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然而,它并不都是好消息。汽车仍然是失望的牛肉干自动手动变速箱,犹豫在加速——即使在温柔的加速度。虽然您可以删除一些踢的腾飞变速齿轮,我们变得如此用于DSG和此后盒rifle-bolt转变V12的陈旧的汽车现在急需更换。

但主要的刺痛每一个100年GT12s已经售出。泼泼冷水的现代最具标志性的阿斯顿之一,甚至证明了10年之后,最纯粹的优势仍是,finest-handling跑车金钱可以买到。