阿斯顿·马丁V8 Vantage年代审查

的阿斯顿·马丁V8有利S公司的另一个领域模型。它曾经是相对简单的,从V8 Vantage DB9和星展。然后阿斯顿扩大有利的范围通过添加DBS的V12引擎创建V12有利。现在的V8 Vantage年代槽上面的“基本”V8但V12以下。这是一个更handling-focused版本的最小的阿斯顿双门跑车,设计时考虑到热情的司机和trackday常客。因此,它丧失了一些商标阿斯顿·马丁的细化有利于改善动态能力。

我们的选择:阿斯顿·马丁V8 Vantage双门跑车

发动机,性能和动力

阿斯顿马丁V8 Vantage年代擅长其预定赛道的自然环境,多亏了锋利的7速Sportshift变速箱,更大的轮胎和10必和必拓电力推动标准的汽车。中止甚至硬和低于先前N420特别版,获得更快的转向器,,所以归还瞬时和身体卷几乎不存在。这是一个严厉的惩罚比阿斯顿·马丁所有者将习惯于骑,尤其是在贫穷的英国道路。如果你花更多的时间在Soho比银石赛道,有利的年代可能不是你理想的阿斯顿。

英里/加仑,二氧化碳和运行成本

如果你想要一个经济阿斯顿·马丁,买小天鹅城市车。与其他模型的范围,V8 Vantage年代几乎没有管理青年的燃油经济性,甚至将难以实现,如果你太喜欢它的令人惊异的排气注意在高转速。保险费用是发人深省的,路税是在顶部托架和有利的年代需要一个昂贵的初始服务10000英里之后,之后每12500英里。和标价£15000高于标准V8有利,你想确定你真的需要改进处理和额外的年代的力量使它值得购买。

室内设计和技术

大车轮和轮胎,更广泛的基石,一个微妙的后唇扰流板,加碳前分配器和扩散都是真正的年代除了标准V8有利,它不像其独特的V12的兄弟。和标准汽车最近被一些设计元素,也因此变得更难现货的区别。没有什么错与苗条的基本形状,不过,即使是几岁了。内部升级仅限于一些新的削减选项:carbon-kevlar桶席位,外壳为仪表板完成和一个黑曜石黑或Alcantara-stitched方向盘。

实用性,舒适性和引导空间

与更大的阿斯顿轿跑车,V8 Vantage一直是一个严格的双座,和S版本不会改变这一点,留给你一个有用的存储区域在座位后面。它也有一个更大的引导比它更贵的马(300公升)和掀背车开很容易负载手提箱。所以V8 Vantage年代不是一个家庭汽车的任何想象的延伸,但它仍然是可用的两个人都是一样的。竞争对手的奥迪R8仍然作为日常的车,更有意义。

可靠性和安全性

有利的可靠性通常是好的,但你需要密切关注事情(和减少上述服务时间间隔)如果你经常开车的年代在trackdays限制。业主有报道过多的灰尘,所以需要定期清洗的合金车轮使他们看起来他们最好的。也有一些报告7速变速箱的问题,特别是在较低的速度在城市驾驶。与其他阿斯顿马丁斯,没有欧洲五星碰撞测试的分数优势的年代,但同样的电子系统和强大的刹车,这样一个强大的司机的车也有助于防止事故发生。