2017年阿斯顿·马丁击败年代轻快的审查
豪华敞篷轻快的GT将更大的访问添加到惊人的V12配乐
进化年代规范阿斯顿·马丁击败轻快地增加了更多的性能。这是一个机器,只是让你感觉良好,光荣的V12为首,惊人的造型和舒适的底盘提供足够的灵活性,但重要的是足够的道路。有一些小问题质量的地方,但这是一个出色的英国的软顶超级GT公式。
伟德1946客户端下载 正在进入一个新时代与戴姆勒结盟后,其不可思议的瓦尔基里超级跑车和motorsport-inspiredAMR子品牌变体,但它不是忽略了它所做的最好的。大GT汽车和可转换债券,这一点击败年代轻快的另一个模型是一个104年的备份目录。
阿斯顿已经磨练这个敞篷击败S引擎,底盘和空气动力学的调整,因此,6.0升V12现在产生一个巨大的592马力(565马力),多亏了一个新的,freer-breathing摄入量有助于提高油门响应。
许多汽车制造商转向性能涡轮发动机(阿斯顿的这样做本身在一些模型),但这家英国公司一直重大冲击,通常吸气式V12的击败,车都是更好的。
波纹管丰富的语气在启动,堵塞通过顶部的中档和哭泣。最大功率7000 rpm和630 nm扭矩峰值在5500 rpm,引擎喜欢启太光滑这么大的单位和屋顶,V12的合唱是上瘾,所以你保持油门固定访问更多的噪音和加速度的令人振奋的了。
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然而,仍然有大的扭矩在中档,这样你就可以取得进展不发疯般地冲浪这波性能。
由于调整速自动变速器,击败年代轻快地裂缝0 - 62英里每小时在3.5秒。声称最高时速201英里每小时(屋顶)可转换的令人印象深刻,。
毫无疑问征服的性能匹配的戏剧提供了设计,但在处理这更多的是一种快速GT比一个彻头彻尾的敞篷的跑车。
指导有真实重量比法拉利加州T的或梅赛德斯amg GT C跑车的,慢。这意味着击败感到不如这些竞争对手——警报或更放松,如果你想看它。
三层织物顶折叠下来(电操作,可以移动和工作需要14秒的东西),细化是好的。不太吵闹的小屋,甚至以更快的速度——如果你把软顶,只有一点风吹口哨的门。
把屋顶意味着有一个明显的但少量的摆动螺旋状B-road通过轻快的的结构,但它的宜居,不影响动力学太糟。
柔和的阻尼模式很好地针对英国道路和允许适当水平的垂直的身体运动来吸收坏表面没有身体控制过于任性的。改变阻尼器和春季利率给击败稍微尖锐边缘底盘的运动模式,但差别并不像你想象的那样明显。这是一件好事,因为即使在这个更集中设置,这意味着阿斯顿并不感到过分公司和驾驭和处理平衡不损坏。
结合上述的方向盘,8速变速箱增加了简单,平静的感觉。盒子是清爽光滑在自动模式和手动转移最好不一样快速双盒,击败不混蛋之间变化。有一个不错的油门信号比值,。
只要你不把轻快地期待它成为一个高警惕性跑车,你不会失望的。这是一个巨大的、精炼和放松可兑换大游览车,拥有惊人的速度和巨大的性格。
然而,在£211950有一些缺陷,尤其是信息娱乐系统和其6.5英寸的屏幕。苹果CarPlay,但是硬件分辨率并不锋利,它缺乏更多现代系统的可用性。然而,爆炸& Olufsen音响音响,几乎任何类型的GT我们测试。
我们的车也出现阿斯顿的£1995短切碳纤维筋膜中心控制台,以及carbonfibre帽子通风口和carbonfibre格栅(另一个每股£1995)的carbonfibre航空包包括一个修订前分配器和更大的尾部扩散器住房四耗尽。它引发了£2995俱乐部体育白色图形包在我们的测试车——有一个价格不菲的选项。
不过,击败年代轻快地是一种特殊的汽车,提供顾客想要什么。他们一种纯净的集团,但它很容易看出他们会被吸引的V12引擎,柔软的底盘和279升引导足以吞下一个像样的行李。这真的是一个聪明的敞篷车GT。
