新580必和必拓Callum击败25 R-Reforged透露在生产准备的形式
仅仅25定制的例子伊恩•卡勒姆重塑击败将建“无限”地供买家选择
英国汽车设计图标伊恩Callum透露他的最新项目的生产就绪版本——由R-Reforged Callum击败25——其中只有25例子将生产,价格从£450000。
生产将在9月开始,最近看Callum击败项目不仅带来了一个新名字,但一个或两个变化的概念版本的车去年透露。
基于第一代击败年代生产从2001年到2007年,苏格兰人在他设计的法术TWR工程咨询,新模型更新GT与样式修改,重写和重新调整内部,重新评估底盘和升级发动机,排气和刹车。这些变化已经敲定,因为有一些额外的变化在机舱概念车,和最终的底盘已经签订的。总共Callum击败特性超过350变化从原来阿斯顿·马丁。
改变车体包括全新的头灯,把指标,允许一个新的前保险杠不旧汽车的指示器灯和替换制动冷却摄入量。Callum认为这多采用巨大的碳化陶瓷刹车盘,应该轻松击败最大的琐细之一:制动失效。
有了基石+更整洁围绕玻璃面积和后方。击败获得一个全新的扩散器,是最后的一个更复杂的排气系统的一部分。也有新的领导车尾灯光和一些旧的征服的chrome工作已经被body-coloured材料所取代。
发动机和底盘
引擎得到一个新的地图和改进排气和碳吸收系统,帮助它呼吸更容易和生产约60必和必拓超过原击败年代,总580必和必拓。汽车将继续功能自动手动变速箱,但手动和全自动变速箱是可选的。
Callum击败骑10毫米低和跟踪由60毫米宽。车坐在选择20合金车轮,有三个设计供买家选择。底盘是降低和卡勒姆工程团队——由前美洲虎动宾和领导伟德1946客户端下载 人亚当Donfrancesco——试图平衡能力和身体控制合规成本,使一个伟大的长途GT。
“有一种感觉,我们计划在很大程度上是审美,但汽车驱动的方式,感觉,,停止和声音实际上是很多我们的努力已经集中的地方。我们定义一个设置巧妙地迎合了卡尔德龙之前组成,大阿斯顿·马丁
GT的感觉但提高和磨练出来的进步,新轮胎,悬挂和知识。它必须是一辆车你想使用,适应性强;悠闲和舒适足以吸收欧洲旅行300英里,但同样吸引和奖励20分钟跑,”他解释说。
Callum将客户和订单来源一个合适的车,但Callum自己相信许多客户将现有业主想要他们的车升级。“我们带车辆完全一致的起点,”他说。“价格将随条件的原始工具,还需要做多少工作最初的基准。”
TrustpilotCallum去年汽车表示betvictor是真的吗说,他希望他的征服将被视为从原始自然演化的车。“在某种程度上至少有一些元素是将是一个整容,如果那辆车有一个,”他说。“我们将与每一位客户合作颜色和修剪,但最终,我的名字是每辆车,所以我说没有如果感觉不对。”
室内设计
机舱特性的重要升级。髋关节点是降低约20毫米,座位-软垫由苏格兰皮革专家堰桥特性支持高给的印象坐”的汽车,而不是“上”。方向盘的位置被移动,车轮本身有一个苗条比原车的边缘,让司机正确的控制。
有全新的门衬里,定制的门把手而不是原始的征服的Jaguar-sourced物品。碳或胡桃木单板与黑铬详细。开关和刻度盘来自奢侈手表品牌Bremont,这也提供了一个口袋时钟,位于中心的招牌也可拆卸。信息娱乐系统的升级;现在是一个Garmin-based带来两个单位Android的汽车和苹果CarPlay功能首次击败。
Callum车辆特征的标志性图案,设计他叫“抽象的格子呢”,在一些关键领域,包括定制的米其林轮胎的侧壁,重新设计的阀盖百叶窗,后面包裹架、座椅和机舱顶蓬。
买家可以选择从一个无限颜色的车身,而八修剪的颜色可以与三个轮的设计。
Callum说他的公司不是绑在阿斯顿的项目,而且他已经有了一个好主意的。“我们不是受制于oem厂商,”他说,“我们想满足客户有一个愿景,我们可以采取通过生产作为一个一次性的,在某些情况下,或非常有限的生产运行。最终目标是生产我们自己的模型完全,也许捐赠车辆,但以一个完全定制的身体。有一天我也想试着捷豹。”
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