新阿斯顿·马丁击败2017年评审

它不是最快或最复杂的奢侈品市场上GT,但大锤6.0升V12和美丽的乘坐质量让击败年代独特。另外,即使它是一个全新的模式,这是最后的老派阿斯顿发射前Mercedes-influenced工程得Gaydon得体现。在将近£200000,它当然并不便宜,但是你买一块品牌的历史:过去的汽车是由辉煌的V12。

伟德1946客户端下载 目前陶醉于自己的成功新DB11;订单是破裂和敞篷版也在地平线上。但是该品牌的新GT是导致一个小问题,因为它踏板轻轻脚趾的老化击败。

这场和珠宝的第二代击败年代已经带来了帮助阿斯顿最建立模型与弟弟一点喘息的空间。食谱很简单——添加更多的一切。暂停、性能、样式和价格都提高了将它标记为阿斯顿的旗舰super-GT。

视觉上,没有把其他阿斯顿的范围。碳纤维已添加到前端分配器和后方扩散,但看起来很,新的前端旨在帮助根除升力和减少转向不足。

前面是阿斯顿的光荣的6.0升V12 -使其最后一次郊游没有涡轮。本系列击败年代将是最终的自然吸气阿斯顿·马丁推出的盖茨得Gaydon得总部在沃里克郡。引擎已经修补,配备了一个修订和freer-breathing摄入量的系统允许该公司挤出额外的27日必和必拓,碰撞功率595马力。在630 nm扭矩保持不变。

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更改不便宜,不过,击败年代现在价格将近£200000。这是非常匹配的麦克拉伦650年代,尽管它仍然削弱了法拉利F12超过£40000。

毫不奇怪,它是阿斯顿的标志性装扮的引擎。翻阅密钥卡中心控制台将它与金属叫生活,很快就解决了一个旋涡闲置一旦温度。选择赶走和击败年代拉顺利,最早通过齿轮滑翔机会让事情尽可能平静和安详。

但是骑的质量,迅速吸引了你的注意力。而大量的底盘调整实施给年代更集中优势,光滑和柔软的悬挂仍是它的王牌之一。很少的阿斯顿感到慌张;它流动的路,剩下的惊人的宽容最温顺的道路设置。即使是在伪装,击败没有失去了完美的GT巡航能力。

身体控制流体与任何运动控制,但是你可以把击败年代进一步把它分成的两个更激进的设置:体育或跟踪。在这两种模式下,骑明显变得坚定,后者让英国臭名昭著的粗糙的道路很坎坷的进展。指导是光滑的、准确和持续加权-总是给你一个明确的指示,咬前端留下了多少。的组成性质阿斯顿也意味着驾驶595马力的想法,后轮驱动跑车在一个寒冷、潮湿和油腻的12月早上不是你想象的那么令人生畏。脂肪后方轮胎找到像样的咬尽管相当大的力量完成,而可预测和线性功率从6.0升V12意味着没有交付的方式击败年代加速惊出一身冷汗。

从未感觉凶残地快——不是以同样的方式麦克拉伦650年代——但在彻底击败缺少的穿孔,只能以噪音。推过去的4000 rpm和V12真的是活着。

速自动变速箱也被调整提供平滑和尖锐的变化。孤立地加速感觉足够快,但他们不能完全匹配的快速变化得到迈凯轮和法拉利。试图匹配阿斯顿声称共计3.5秒冲刺从0 - 62英里每小时也意味着你不得不耐着性子看完感觉重量级拳击手打你的胸部从第二档。

环顾小屋,击败年代也开始显示其年龄。装饰蓝色皮革无疑给我们的车一个独特的感觉,但开关设备的质量——特别是指标和雨刷杆,坦率地说,垃圾卫星导航和信息娱乐系统不让你觉得你是坐在£200000超级跑车。

不过,阿斯顿的应对奔驰提供电子和客舱组件DB11将处理这些批评。