阿斯顿·马丁有利的跑车

有利的年代跑车的混合速度和敞篷的恩典,品牌的粉丝们会喜欢的。底盘调整意味着它是最迷人的版本,升级4.7升V8时提高了性能。由于折叠屋顶,你可以听到每个音符的惊人的配乐。轿跑车一样好开,即使新的7速变速箱可以改善。

阿斯顿·马丁开辟了其最新的性能车。继到达新的V8 Vantage年代的车是跑车版本。

它与硬顶是最强大的版本的优势,和有一个新的7速Sportshift传播。

更广泛的基石,更深入前分配器和扩大冷却通风口给新车采取更为强硬的立场。严格设计的布罩是一样的标准的跑车,并折叠在不到30秒。它可以运行在20英里的速度移动。

下来,你享受有利的V8树皮和愉快的排气裂纹更,这个角色让阿斯顿立刻感觉特别。

引擎盖下,4.7升单位调到一个强有力的430马力。真的到其自己的来自3500 rpm,修订后的进气阀打开提供更大的权力,而最大扭矩到达5000 rpm。

但与轿跑车一样,新的变速箱带来最大的进步。专门用于S模型,自动手动比前面的化身,轻24公斤,有七个比率首次。前六堆放紧密,它使发动机在其超过3500 rpm尝到甜头。第七齿轮有助于加强改进和经济。

虽然新的7速单位提供20%更快的转变,它不是一样光滑或快速双离合器系统中发现的一些竞争对手。

但是切换到运动模式,改变了一个完全开放的油门,得到更快,如果稍微残酷,加速。

这项运动按钮也给你一个更清晰的油门响应。再加上新的变速箱,S提供闪烁性能。至关重要的是,失去了屋顶没有破坏它的方法。虽然加强维持刚度意味着跑车重80多公斤,它有相同的0 - 62英里每小时,最高时速数字双门跑车。从方向盘,很难发现任何差异。

即使顶部折叠,有小天窗的动摇,挡风玻璃扭曲和转向回扣污染驾驶体验。由于主机底盘升级的年代,阿斯顿已经建立有利的成一个非常全面的跑车。

这不是革命性的,但更快的转向器提高敏捷性,而10毫米宽前胎提供积极的归还和大量的前端控制。

当设置跟踪模式,二级稳定控制系统允许一个小滑在后方力量削减。

新来的尖锐比标准的汽车,开车更有吸引力,而修改后的弹簧和阻尼器设置意味着公司车辆,但不脆弱或不舒服。

事实上,绝缘罩,加上一个舒适和豪华的小屋,S是一个伟大的长途的同伴。可选Alcantara-trimmed方向盘和碳运动座椅提供了一个生动的边缘,但是它的材料和独特的开关设备的质量,真正让有利的小屋感觉特别。

选择跑车,你必须处理144升引导——轿车提供了300升——但有一个小架子后面的座位,和罩不妥协的行李能力下降。

美丽的、快速、迷人,有利的年代提供跑车风格和跑车驾驶刺激非常可取的方案。