阿斯顿·马丁Virage

如果你认为Virage预示的推出一款全新的阿斯顿马丁的到来,你会失望的。把汽车看作一个既定的DB9阵容之外,虽然,它是有意义的。价格和输出功率之间坐一半DB9和星展银行,它填补了一个空白很多买家会欣赏——和罢工一个有吸引力的视觉两者之间的妥协。在路上,它不是一个很大不同DB9,但是感觉更多的磨练。DB线持续的进化,新来的肯定是一个销售公司。

Virage叫回来了!经典的徽章是去年用于阿斯顿·马丁的年代末V8旗舰,但现在穿的一个模型之间的桥梁DB9和星展。所以它找到了一个赢得中间地带吗?

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新来的分裂的两个价格,£150000,而其6.0升V12产生490必和必拓——这是必和必拓不到20 DBS但必和必拓在标准模型。除屋顶外,每一个小组都被巧妙地改变。

有一个新的,更角前端,加上尖锐的肩膀线条和更深的基石。领导的调整前照灯纳入一个侧栏运行灯帮助模型脱颖而出。这不是革命性的,但与DBS, Virage设法保留DB9形状的优雅而看起来更清晰和运动。进一步侵略提供的20英寸合金车轮,隐藏更轻,更强大的陶瓷刹车。这些补充修改后的自适应阻尼系统,三级稳定控制计划。

在路上,暂停处理和平滑表面,但在反复起伏后桥感到有点不安。然而,修改了牵引力控制系统包提供了一个跟踪设置,这是低侵入性的限制,而任何损失后控制很好地沟通。

事实上,加权转向,打消前端控制确保Virage参与要求的道路,而不用减少其能力作为大游览车。

的V12听起来美妙的强劲表现。然而,尽管85%的峰值扭矩到达只有1500 rpm,油门响应并不总是如你所愿。总的来说,加速度和处理DB9没有多大区别。Virage总感觉特别,由于其速度和纯粹的性格——以及它的小屋。

从DB9的很大程度上是不变的,通常的混合物的玻璃按钮、手工修剪,木头和研磨抛光铝。汽车也将阿斯顿的新Garmin导航系统,它提供了更清晰、更现代的比之前的设置模型的映射。它增加了高档的感觉。和它的外表和性格,新来的是一个很好的阵容。

竞争对手:奔驰SLS AMGGullwing-doored GT视觉戏剧,风格和独特的形象与阿斯顿是最好的。双离合器的盒子和强大的V8意味着这是一个技术绝技,。