阿斯顿·马丁Virage轻快地(2011 - 2012)审查

阿斯顿·马丁发现差距的阵容,Virage模型,把它填满。即将面对的竞争对手法拉利加州和宾利大陆GTC£160000 Virage坐在几乎完全DB9和DBS轻快的权力和价格。它使用相同的6.0升V12调到490马力- 20必和必拓超过20 DB9和必和必拓小于DBS。虽然造型类似于DB9基于只有屋顶部分是相同的。最明显的样式变化不过是尖锐的头灯内置LED灯和运行更加明显基石。

不是DB9一样柔软,也不是公司如星展银行——在路上Virage继续平分范围的其他模型。上面的6.0升V12产生最好的3000 rpm,它提供了灼热的速度和噪声匹配。褶皱的屋顶,咆哮排气注意使你的头发都竖起来了,而精确的转向和宽,患流行性感冒的轮胎允许您携带大量的速度穿过角落。标准碳化陶瓷刹车提供巨大的阻止本领。

Virage的轻快地比DBS轻快地和更高效的DB9轻快的每加仑0.6英里,减少二氧化碳的排放量高达18 g / km。但Virage的数字每加仑18.8英里和349 g / km并不干净,在现实世界中你会幸运地实现这些数字,除非车花大部分时间做一个常数在M1 60英里/小时。准备维修、道路税和保险成本高,。

任何汽车,DB9轻快地作为起点一定会变好,Virage是惊人的。虽然比例大致相同,但Virage得到一个新的前端,雕刻一面基石,运行灯给它一个独特的外观,甚至在晚上。添加新20英寸合金。虽然Virage比DB9漂亮,看起来更现代的感觉更像一个完成修葺DB9比一个全新的模型。

引导172公升容量大于DB9轻快地和DBS轻快的,只有14-litres小于Virage轿车即使屋顶折叠起来。后座非常拥挤,但是可以双作为额外的行李空间使其惊人的实际汽车的类型。多层屋顶提供了出色的绝缘的元素和风噪声——即使在高速coupe-like水平的改进。

共享引擎和平台优势,DB9, DBS Virage范围有成本节约的好处,但也意味着技术尝试和测试,所以应该是可靠的。没有欧洲五星碰撞试验结果阿斯顿马丁斯,但由于一个超级僵硬的结构,弹出展期箍和多个安全气囊作为标准Virage是一个安全的地方是在发生事故。