新奥迪skysphere展示了未来的设计和人格分裂的概念

这是新的奥迪skysphere——第一个概念三个“球体”概念车预览该品牌的新一代设计方向。

skysphere是全电动豪华双座跑车的设计给人两种不同体验的概念,帮助轴距设置的变量。

skysphere有两个不同的驾驶模式。第一个被称为“大旅游”,在此设置方向盘和踏板收回和skysphere驱动器自动使用其四级技术。

第二模式——“运动”——看到了方向盘和踏板回到他们的传统地位和skysphere 250毫米的轴距收缩,减少汽车的总长度从5.19米到4.94米。底盘高度也下降10毫米,而娱乐屏幕分割,显示更侧重于司机的一半。

奥迪skysphere:底盘和动力总成

skysphere不是基于生产奥迪平台,但汽车特性自适应空气悬架和steer-by-wire系统控制前轮和后轮;后轴转向是底盘的一部分设置提高敏捷性。

由于转向系统没有直接连接到车轮,它允许快速变化之间的运动型及更为comfort-focused、进一步加强之间的性格差异skysphere的两种驱动模式。

力量来自一个电池,“预计将超过80千瓦时”声称WLTP射程为500公里(约310英里)。电池提要一个电动马达安装在后桥生产623马力和750 nm的扭矩;奥迪声称skysphere重约1800公斤,结果在0 - 62英里每小时时间4.0秒。

品牌尚未透露任何信息在充电技术,但已确认,skysphere是基于一个800 v电子架构——类似的技术共享公司的A6 e-tron概念是基于大众集团的PPE平台。

这辆车的电池接受一个最大270千瓦直流快速供应和充电电池可以从5到80%在25分钟,所以我们希望同样迅速时间skysphere较小的电池。

设计

100%的数字创建skyphere设计。伟德1946娱乐城 德国设计中心与马里布新开的设计中心,加利福尼亚,通过数字会议和共享软件项目。

skysphere灵感来自1937年听呀853跑车,与奥迪的新概念模型的赞颂,包括其长引擎盖和rear-biased小屋。

然而,有短的前后悬岩,而气动23英寸合金车轮给它大量存在和低矮的设计亮点。这是钢筋的侧面轮廓,滑动摇臂板使轴距可调。后方有一个存储区域的周末与肩带袋在地方举行下一个清晰的屏幕。

由于电动动力系统和减少冷却需求,在前面有一个大数字singleframe显示,以led显示的视觉效果,可以作为通信设备。板还取决于驾驶模式,使用不同的签名。

显示占据了所有模型的前端,可以显示欢迎序列在打开车,以及动画时改变驱动方式和轴距时改变。它加入了一个领导小组后,函数以类似的方式。

Rear-hinged,完全开放的“自杀”的门给机舱,虽然skysphere一直在敞篷的形式,我们被告知有一个可部署的屋顶保护的元素。

里面有派艺术风格的设计元素,而skysphere修剪在可持续生产的微纤维织物。环保桉树木材和人造皮革继续可持续主题时室内材料。

grandsphere skysphere将加入的概念,将在下个月公布了在慕尼黑车展上。它将预览一个新的豪华轿车,可以激发一个未来奥迪A8模型,而urbansphere概念未来2022年将展示奥迪的未来能集聚SUV的印象。

“球体”标签在所有三个模型的名字指的是奥迪的意图”的地方周围乘客的空间(“球体”),并成为一种体验——内部,其设计的核心。”

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