奥迪A3配合检查
奥迪A3敞篷车是抛光,高档汽车,和一个我们最喜欢的小型敞篷车
前面的奥迪A3蓬式汽车成立五年后掀背车,但这次奥迪没挂。新模型抵达经销商只有18个月后定期掀背车。
这一代的伟德1946娱乐城 A3蓬式汽车,该公司从基础上掀背车bodystyle转向使用光滑A3轿车,而不是。这意味着汽车比以前更大,有更多的空间内和引导。
这一直是一个昂贵的选择,但这一次,奥迪增加了发动机和科技的更大的汽车来证明价格。卡布里奥是50公斤比汽车它取代,轻,提高其效率。
关键在A3敞篷车的吸引力是它的折叠屋顶。一个新的设计,打开屋顶在触摸一个按钮在18秒。有用的,这个可以做31英里每小时的速度——完美当英国天气更糟的方向发展。上面也很擅长保持道路和风噪声。
有1.5和2.0升涡轮增压汽油和1.6和2.0升柴油发动机的主流模式,选择两个阀内件:运动和S线。高性能S3有自己的定制的规范。
发动机,性能和动力
再次,大众集团的聪明MQB平台,基于在A3敞篷车,显示了它的多功能性。在路上,奥迪立即感觉更严格的比宝马系列2可转换,这意味着它更舒适和组成。由于僵硬的身体,暂停工作更加坚实的平台,因此,A3处理严重公路更好——尽管降低年代和严厉的运动悬挂线模型使骑联系公司。
每个模型的驱动选择系统(它允许司机把汽车的反应四个预设模式之一)作为标准,并将A3进入动态模式提高了方向盘和油门响应,使其感觉更警觉。
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除此之外,S3还得到了“磁骑”可调阻尼器,使用选择让司机进一步定制汽车的响应。Theye只是一个选项在更基本的模型(运动悬挂,不是1.6 TDI发动机),但是没有为他们伟大的需要,随着骑好控制,即使标准设置。
奥迪是精致的屋顶,也由于其标准三层隔音罩。然而,下降——你可以高达31英里——这不是很令人印象深刻。有一些冲击,虽然如果你添加£300可选的导风板,这是消除。不幸的是,这涵盖了后座,所以你不能使用它如果你想要任何乘客在后座。
在范围内,性能很好,每一个引擎,但会得到汽车在不到9秒62英里每小时。例外是1.6 TDI,但感觉比数据显示,由于在250 nm扭矩可以从1500 rpm。
驾驶一辆敞篷车都不是关于直线性能,然而,当它涉及到处理、A3有宝马殴打。动态缺点敞篷车能带来意味着有时软顶不是由开车,但是奥迪不仅感觉敏锐,患流行性感冒的,比宝马泰然自若,这几乎是一个匹配的正则A3掀背车。
S3是最快的版本,但它没有司机的车。虽然功能相同的296马力2.0升引擎和四轮驱动其他s3,敞篷车是只有日常年代定速trasnmission。可悲的是,这六速的盒子不是最顺利,看来需要很长时间才能按下加速器转化为前进的动力。S3掀背车相比,卡布里奥感到沉重,也和柔和的悬架优化,给出了一个有疙瘩。
英里/加仑,二氧化碳和运行成本
如您只会料,最经济的引擎柴油;,最经济的是1.6,它返回65.7官方联合循环。然而,2.0升引擎提供更强的性能而不花费更多——这是不管你的手册或年代的定速仪轨。
只有2.0 TDI与四轮驱动的经济急剧下降,但即使这样,声称经济几乎是55英里/加仑。
没有质疑的2.0升汽油发动机的性能,但1.5 TFSI无疑是值得考虑的。它不仅表现强劲- 0 - 62英里每小时需要8.9秒-由于cylinder-on-demand技术(关闭两个四缸需要相对较少的权力),其声称经济超过50英里/加仑,和二氧化碳排放量可以低至117克/公里,根据变速箱和修剪水平。
即使你把2.0升汽油发动机和年代的定速传播,声称经济约45英里/加仑。顶部的范围,S3平均水平略高于每加仑40英里——这不是太坏,consdering它会有多快。
如你所愿,这是最昂贵的版本以确保——坐在组46——但是,与其他模型坐在组25到37岁的A3在很大程度上与它的主要竞争对手宝马2系列。
室内设计和技术
在上一代A3敞篷车保留三门掀背车的比例,和看起来有点失望和尴尬。然而,最新敞篷使用更时尚A3轿车的基础,和变化是一个巨大的进步。这辆车更优雅,由于其长期门和平坦的后甲板,比例让它看起来更有吸引力。
奥迪的清爽的造型方法进行定期从A3。在前面,狭窄的前照灯坐敞篷车的引人注目的单件格栅两侧。运行灯和雕刻的地区在foglamps A3看起来合适的咄咄逼人。同样的故事在后面;汽车有很强的肩线跑,尾灯,加上A3的角车尾灯光和flicked-up引导剧透给它一个集中的立场。
A3的概要是放荡的软顶,也得益于智能马特银幕环绕的详细说明。与屋顶,后半截可见性仍然是一个大问题,当退出的角度连接,。
内,运动座椅不太给你像那些宝马2系列,虽然极简主义的招牌和很酷的细节如turbine-style通风口让室内更现代的感觉。£350还可以规范额外neck-warming喷口奥迪采取更多的寒意了。
顶部的范围,新S3敞篷车包括更大的轮子,一个微妙的bodykit,四排气管和看起来的最大范围,尽管它可能是一个更令人兴奋的看着从司机的座位。
实用性,舒适性和引导空间
购买可转换通常需要一个妥协在实用性方面,但这里的情况。在A3敞篷车是28嗯更宽、183毫米超过其前任,这意味着引导空间增加了。现在是275升的屋顶,屋顶关闭和320升——增加60升。
更重要的是,开幕式是广泛的,所以更容易负担。你需要下一个活动分区打开屋顶,虽然这个削减到引导区域,这不是一样坏沃克斯豪尔凯丝凯达类似的设置。有更多的肩膀房间后面的奥迪,但前排座位的努力支持限制座前档。
,空间不被新的帆布车顶,尽管你注意到屏幕上的柱子看起来比平时更突出,作为他们加强抵御展期的影响。后座空间是相当紧密的头部和腿部空间,尽管这两个后座被雕刻成一个舒适的形状。
可靠性和安全性
奥迪完成落后宝马在2017年我们的驱动力量排名,但是A3本身只是在前30名。
像2系列可转换,在A3敞篷车使用证明部分从其他地方的制造商的范围,虽然欧洲五星奥迪还没有经历的危机评估,定期A3被授予五颗星。配合也有类似的弹出式辊保护功能,当宝马,有很多司机艾滋病,如车道保持辅助和自适应巡航控制的功能。
其余的A3的电子艾滋病进行,包括ESP、自适应刹车灯和一个活跃的帽子为行人碰撞。同时,后座背后的敞篷车添加弹出滚箍部署如果车子感觉滚。
