踏板汽车成人:将锻炼你的通勤
寻找练习做在车里吗?我们试着一次性bicycle-style踏板控制的汽车
汽车可能是一个重要的形式运输全世界超过十亿人,但是,除非你是一个顶级——赛车手也无助于帮助身体健康。研究发现缺乏体育锻炼全球每年有三百万人死亡,但是在英国,我们每天花超过七小时坐下来,与英国的平均通勤旅行一天54分钟。
如果上下班可以混合运动吗?这就是健康沙特企业家纳赛尔Alshawaf问荷兰工程公司。
这是适应的结果奥迪A4旅行车。PPV FitCar或脚踏式车,汽油发动机和正常自动变速箱,但在加速器在这个原型是一组踏板从桌子下面运动机。简单地说,你越快踏板,车越快,给你所有的现代汽车的好处,但允许你去锻炼。
虽然Alshawaf汽车与运动相结合的理念,这是奥斯卡锦缎Zaalberg,和他的设计和工程公司业务流程外包,使它成为现实。
我们来到荷兰尝试PPV,说话和锦缎Zaalberg学习他的团队创造了一个汽车能够给驾驶员日常锻炼不需要一个去健身房。
锦缎Zaalberg项目如何开始解释道:“纳塞尔是一个高大,苗条的人真的是体育,他旅行到他的办公室,一两个小时每一天,只是坐在一辆汽车。他说:“我想更有效地利用上下班的时间,在你锻炼的。”
之前的选择被认为是锦缎Zaalberg和他的团队决定踏板。“我们划船系统、肌肉训练系统,”他说,“但我们最终蹬车,因为它是逻辑前进。”
下一阶段是使一个粗略的模型。“我们先模拟,汽车安全座椅和一个木制的设置,但很难预测,”锦缎Zaalberg补充道。“所以我们买了一个聪明的,将其融入,巨大的乐趣。这是相当快。”
虽然智能显示可以控制加速踏板,空间约束和粗糙和准备刹车意味着BPO必须三思。
“没有多少汽车踏板的空间,”锦缎Zaalberg说。“但A4的冲刺也不是太低,和运动更轻松的在这样的汽车。“业务流程外包也刹车了,所以功能相同的手动制动系统禁用司机的汽车。
进一步的问题出现在皮肤上。“我们必须驳回该软件;如果你退出油门,汽车识别丢失的东西,”他说。”同时,方向盘太大,所以我们必须改变它。“虽然PPV FitCar不是路法律和我们这里的汽车测试是一个原型,它是能够达到很高的速度。“我驱动180 km / h,它真的是一个锻炼!“锦缎Zaalberg告诉我们。
PPV渴望尝试,我们爬上去,除了锻炼bike-style踏板,里面很传统。有一个处理对刹车和电子控制箱在中央控制台,但是冷气机是吹冷,从正常的A4座位位置不变。手制动杆,齿轮箱驱动我们。A4推进通常在汽车变速箱的蠕变函数,但一旦我们开始蹬车加速。
Trustpilot尽管不寻常的安排,它很快成为第二天性。我们的方法直接测试跟踪和踏板更难。汽车加速可以预见。有两个灵敏度设置内部的复杂电子踏板框。一是用于城市驾驶,甚至意味着适度快速蹬车给人温和的加速度;其他方式看到甚至光蹬车导致快速进步。
上来一个角落我们停止蹬车,车慢,因为它将如果你把你的脚从油门。刹车比踏板付出了更多的努力来适应,因为不是一个温柔的将他的手引起剧烈的减速。
但很快到来,我们做了大约30英里每小时的测试跟踪,几乎没有考虑这样的事实,我们将踏板而不是紧迫的。当我们跟踪投篮,球之后,我们的摄影师在召唤我们越来越接近相机汽车得到完美的镜头。我们可以跟随它在大约6英尺,容易调节我们的距离。
PPV的一小时并没有被完整的规模——有氧运动,我们感到更加精力充沛。更加努力,刻度调整踏板的阻力。
PPV FitCar明确交付的承诺,那么下一个步骤是什么?锦缎Zaalberg解释这一决定最终Alshawaf,但他认为两个主要选项:“我们可以去一个汽车制造商和销售的想法,他们可以整合它,因为它是专利。或者我们可以去一个售后市场公司,他们会让几个选项数汽车。”
官方集成由汽车制造商将是理想的选择,锦缎Zaalberg说,部分是因为包装可以更好的管理。在我们开车,我们鞋子的脚趾和脚跟保持刷转向柱和地毯,例如,尽管PPV仍然是一个概念,这将需要解决。
他告诉我们,踏板将理想的褶皱消失在传输通道,并补充道:“如果你厌倦了,你可以使用普通刹车和油门。”
我们问锦缎Zaalberg PPV路合法。“我们将不得不通过(规定)。在荷兰叫做RDW[荷兰相当于英国的车辆认证机构),但是他们看到那辆车,也没说没有办法通过,”他告诉我们。“但经过这,纳赛尔。”
可能成本拿回来吗?“如果我们可以找到模型适用于在大量销售,规模经济(应用),”他说。“硬件不是昂贵的,年轻人在运动上花很多。“不管未来PPV FitCar,锻炼当你开车上诉的想法,,这当然是一个汽车更原始的思想。
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