奥迪A4

当前A4敞篷车剩余黄金,基于公司的旧80 -下降前仍然吸引了很多钱……现在最新的模型将是一个巨大的打击。一系列令人印象深刻的新引擎,重做面料罩和修改后的悬架都添加到奥迪最新的敞篷的吸引力。这是一辆车,你可以买你的头以及你的心。

更快,更聪明,更安静——而这仅仅是一个新的奥迪A4敞篷车的屋顶!打开或关闭优雅的面料上只需要21秒,前五秒钟不到,现在的自动化设计工作在你的移动速度高达每小时20英里。

作为全方位的升级的一部分,可也给德国公司的新企业的脸,以及修改后的头灯和尾灯。微妙的变化,让新来的保持谨慎,优雅的外观。即便如此,毫无疑问,这辆车看起来仍然非常全面。

它不仅是设计。改善处理,暂停的关注,也有一个四方的新汽油和柴油发动机。的一个大卖家将这里的汽车驱动,197马力的涡轮增压2.0升FSI。它取代的168马力2.4升单元和可用,以及其余的范围,从下个月开始。

机舱是我们所期待的来自奥迪,用高质量的材料和一个出色的完成。驾驶的位置可以调整,以适应几乎每个人都和后方空间合理,也为所有但身高六英尺的人,否则他们可能找到舒适的座位有点紧。实用性是慷慨和引导一个像样的大小,提供一个惊人数量的空间即使屋顶。

在路上,很明显,奥迪的工程师一直致力于提高细化。最引人注目的结果他们的工作是一个可选的“声”织物屋顶,安装在我们的车。以密集的材料和增加填充降低噪音水平。奥迪声称它匹配细化的轿车而言,经过长时间的高速公路开车,我们不得不同意。

重要的是,由于一个整洁的导风板,可以有一个谈话在高速的屋顶。冲击保持到最低限度,体面的加热器意味着没有hood-up汽车的借口,即使在最冷的条件。

在路上,2.0涡轮增压单元在A4敞篷车给一个体面的速度,但感觉,而在低转速。工作很难,你可以快速进步,而排气注意提高转速上升。

我们的车装了公司的Multitronic CVT传动。它适合汽车的懒散的性格,但其倾向于持有较高的齿轮意味着敏锐的司机将会发现他们使用方向盘桨改变之间的七个预设“齿轮”。遗憾的是该公司的DSG顺序手动不会提供,系统不兼容A4的发动机布局。

暂停调整帮助敞篷应对高速全面弯曲,虽然一切都太容易前面轮胎号叫的紧,缓慢的角落我们的测试路线。有明显的身体滚下硬转弯,你总是知道A4的重量。然而,卡布里奥不应该是为无家可归的跑车,是令人钦佩的刚性模型,只有严重的缺陷令人不安的内政。

3月份开始交货,所以买家会错过最糟糕的英国冬天——但一个屋顶和A4的一样好,他们就不用担心了。