奥迪A6 2.0 TDI超审查

驱动的仔细,这谦逊的奥迪房地产效率可能是一个真正的英雄,并且应该吸引注重私人买家和车队管理者。入门级A6的SE还结合了脆样式和崇高内部的包仍然是非常可取的。全功能细化需求时遭受加速度,它仍然是不执行汽车,鼓励你开车很快。但如果你真的想要一个A6娱乐,还有其他更廉价的交通工具——比如V8-powered S6和RS6。

我们已经高度推荐奥迪A6超生态的车队经理和家庭买家一样,奥迪已经刷新执行模型,进一步提高其吸引力。

新的LED灯与时髦的“滚动”指标,尖锐的格栅和窗台边,加上新鲜的合金轮设计,都是设置A6分开。内部,一些新的修剪选择和MMI娱乐出现更快的处理器,以及一个沉闷的新杠杆的选择器不像老酷豪华处理。不过,引导空间不变,在565升、1680升的后座通过方便的单杆折叠。这是比海绵更少的空间奔驰e级房地产,但它胜过宝马5系旅行。另外,所有的得到一个标准的汽车后挡板。

标价eco-specials常常迫使你选择手动变速箱达到最好的经济和二氧化碳数量,但不是在这里。7速双离合年代的定速泵可能会£1530 -£35845的价格与6速手动变速器模型,但更有效。奥迪索赔手册的62.8英里/加仑每加仑64.2英里,和二氧化碳排放114 g / km 118 g / km。

记住,我们讨论的是1750公斤客货两用轿车覆盖0 - 62英里每小时在8.3秒内(2/10的速度比手动)和克鲁斯一直到每小时144英里。轿车是更让人印象深刻的是- 67.3 mpg和109 g / km是个了不起的一流的成就。运动型S线调整,降低悬架,大轮子和一个聪明的小屋,只有一小部分战利品这些数字。

也有更多的看不见的工程调整。独家的A6旅行车超是每1.6公斤的玻璃纤维悬架弹簧比钢轻。当然,这样的组件是完全无意义的如果这个生态A6长乏味的驱动——所有齿轮比率和吵闹的引擎噪音。它不是,虽然;这是一个奥迪大众高尔夫GTD力量,毕竟。

发动机响应更好的如果你把油门踏板而不是饲料过去换低挡点——它的反作用如果你是匆忙的,寻找第二或第三齿轮和导致四缸涡轮增压柴油机排放不愉快CVT-like嘟嘟声。

驱动更仔细和齿轮的速度是完全可以接受的,而发动机几乎沉默甚至在德国高速巡航以每小时100英里的速度。回到英国的路上我们预计玻璃纤维泉应对——这是一个被动的设置,并支持我们的A6在最表面的好我们可以找到我们的德国南部测试路线。

缺点呢?嗯,指导仍然是典型的光和急速旋转,好懒惰的高速公路巡航,但几乎没有信心奥迪说运动轿车5系竞争对手。

小抱怨,如廉价的塑料转变桨和毫无意义的中心控制台部分隐藏SD和SIM卡插槽也不利于A6超。然而,如果你需要的汽车必须是有效的,奥迪是一个很好的候选人。