奥迪A6 2.0 TDI

我们与老A6抱怨是它不舒服,但是新的模型补救措施——只要你避免运动悬挂。另外,它ups游戏。这个2.0 TDI将大卖家,与宝马5系的效率。它不能匹配的宝马司机订婚,但与前和4 wd模型可供选择,当天气变是一个聪明的选择。内部质量没有同伴和低调的风格正是奥迪的客户要求。

忘记主观问题处理,舒适或看起来。确保成功销售的关键因素的新奥迪
A6 2.0 TDI是其二氧化碳排放量为129克/公里,不败这门课。

难怪,
所有a6出售在英国,四分之三将这个模型。提高效率的部分原因是减轻重量:
现在最新的奥迪表面积的20%由铝,这意味着它重约一个令人印象深刻的1575公斤。

视频:看CarBuyer视频回顾奥迪A6

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它最接近的竞争对手是一个高达140公斤重,相当于在车里载着两个成年男人与你无论你去哪里。这个重量储蓄也好处敏捷性和新A6觉得光脚在考虑它的大小。它改变方向急切,但具有良好的镇静,平衡和控制。

与其他奥迪,我们可以抱怨电动动力转向似乎有点光和缺乏感觉。但这是否真的在车上,可能会花大部分的时间在高速公路或交通通勤途中商务会议吗?对大多数人来说,没有。奥迪已经设法解决另一个长期存在的批评对其模型,这是一个在这个领域更重要:乘坐舒适。

最后,当驾驶A6
差铺路,
不再觉得你坐在在一个鸡尾酒调制器。虽然暂停交易和疙瘩,还是公司足够提供完美的身体

控制快速的角落。一句话
警告,尽管——避免体育暂停,因为它废墟
骑小动态增益。

这同样适用于大型
合金车轮。是的,他们看起来很好,但他们会损害安慰。

避开这些陷阱和A6是放松的汽车。由于出色的隔音和流线型车身,这也是
很安静的速度。引擎
精制,尽管在闲置
发出一些柴油哗啦声。
虽然有足够的
穿孔的超车,宝马520 d感觉更强大。

烦人的奥迪,宝马5系是一样的排放和经济数据A6,——到最近的小数位。同时,后轮驱动,宝马

背后是更吸引人车轮没有转矩的引导——A6当加速努力摆脱自己的困境。

然而,奥迪如果

可能让你更少被困我们有另一个糟糕的冬天,特别是如果你添加的quattro全轮驱动。

我们的眼睛,A6是更好的,
汽车,和一如既往的小屋是无懈可击的无论你去修剪。dash模拟布局super-desirable A7轿跑车,和一切都无可匹敌的奥迪坚固的品牌的德国竞争对手可以完全匹配。

不过,起到决定性作用的是设备清单。是的,有大量的选项,但巧妙地,即使是入门级SE模型有卫星导航标准
-这意味着A6在这个类代表最好的价值。因此,这个新奥迪不只是受到公司汽车司机;私人买家会喜欢的。