奥迪A6 allroad(2004 - 2011)审查

A6 allroad擅长许多地区。它处理,有一个高质量的室内和多才多艺的引导

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3.0 5

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驾驶:骑,奥迪占据着统治地位。高度的标准调整空气弹簧有五个模型——有越野预设,在可以预见的“安慰”设置提供了最佳的骑,和“动态”降低身体弯曲辊。处理由稳定,转向精确,如果有点生气。总的来说,熨烫的Allroad很好地颠簸,使长途巡洋舰。年检将柴油车型,2.7升V6 TDI形成一个令人钦佩的入门级模型。平稳和安静,有一个优秀的自动变速器六速自动,但需要更大的发动机如果性能是至关重要的。

市场:如果你认为Allroad只是一个标准A6的,看一遍。它有一个执行官边缘,但加强创建一个生活方式的模型。不一样的模型它取代,但那是因为奥迪希望增加汽车的吸引力。因此,它不是让人马上就能认出soft-roader。钢体保护者,扩展的基石和塑料wheelarches是主要的线索。提供2.7升或3.0升V6 TDI柴油,其最明显的竞争对手沃尔沃XC70,但奥迪将希望接买家紧凑的四驱车,以及那些交易从大的suv(如公司自己的Q7 ?)。

拥有:Allroad玉树临风,看似大,太,这是明显的在后面。空间充足,有充足的头部和腿部空间为后排乘客——三个成年人可以很容易地在舒适的旅行。引导有巨大的1660公升的最大容量,但这是最令人印象深刻的可访问性。宽打开和高的屋顶使简单加载尴尬的对象。进一步向前发展,室内几乎无法区分标准A6,但这并不是一件坏事。真皮座椅的舒适和支持,同时配合和完成是杰出的。特性,比如chrome-trimmed加热器开关和中央多媒体控件显示真正的设计思想。它有一个明显的空气质量。维修成本很可能类似于A6——超过合理——虽然经济可能遭受打击由于四轮驱动系统,保留值是可能的。好工作; the Allroad is expensive even as standard; adding a few 'must-have' options can push the price up dramatically.

发动机,性能和动力

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英里/加仑,二氧化碳和运行成本

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室内设计和技术

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实用性,舒适性和引导空间

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可靠性和安全性

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这是最好的

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