新奥迪A6 50 TFSI e 2020审查

判决

税收储蓄是非常吸引人的奥迪A650 TFSI e,但他们同样有吸引力的竞争对手提供更好的价值,更好的推动和更少的妥协。事情进展得快在电气化方面,这个新的A6已经感觉已经留下了一点。

一个插电式混合动力车是一个重要的在任何汽车制造商如今的阵容,吸引更多所以模型公司汽车司机的吗实物福利储蓄是太好了,不容忽视。所以它可能会令人感到意外伟德1946娱乐城 这么久才提供一种电气化A6,但是新的50 TFSI e刚刚抵达英国和我们推动它。

与官方图35克/公里的二氧化碳排放,你将支付公司汽车税BIK增长率只有10%这一纳税年度(11%,21/22),节省40%纳税人超过£4000的税收和等效A6稍微不那么强大的汽油。这就是为什么现在插电式混合动力车是如此吸引人。

但上诉扩展到汽车本身吗?这个奥迪插件需要圆滑和她A6, 2.0升TFSI涡轮增压汽油发动机和电动机补充道,这是集成到传播。

14.1千瓦时的电池组引导下坐在地板上,为电动机提供电源运行单独约25英里的范围在现实世界或添加给电动提升性能,导致一个令人印象深刻的5.5秒的0 - 62英里每小时时间。

25英里-误差是英国司机的平均距离的旅行每一天,你应该能够使用A6插件与电力大多数时候,如果你可以把它插在每天晚上喜欢你的手机。如果你家充电器额定7.2千瓦,你会在几小时内充满电。

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但针对里程高公司汽车司机,你需要使用汽油发动机,,或更有可能的是两种类型的混合。

在全电动模式下,A6一样安静,光滑如您所料,抵制诱惑,点燃汽油发动机,除非你沉重的右脚。有三个设置选择电动车、汽车、和保持;第一在电动汽车运行权力仅仅是为了尽可能长,汽车的混合工作混合汽油和电力,并将发动机良好的使用,这样你就可以使用电池为以后你的旅程的一部分,或许在城里。

然而,一个创新我们真的没有得到是奥迪的活跃的油门踏板。它提供了相当奇怪的感觉触觉反馈与驾驶在变压点;只是感觉踏板粘滞。我们不认为其他汽车制造商将急于复制这个特殊的特性。

汽油发动机也火起来的时候,你可能会注意到一个非常轻微的颤抖,但很低调的。只有如果你努力推动油门——克服活动踏板的恼人的反馈——你听到四缸引擎,但即使这样不是会使你达到把音量放大的音频系统。

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另一个轻微的挫折是奥迪的持续依赖其双离合DSG自动变速箱,这是从来没有最聪明的移动装置,但是什么也没有改变时混合动力。

任何交换的常规A6到插件模型会注意到另外两件事。首先,额外的电池的重量意味着相当柔软骑A6的坚定规模上升一个等级。这不是不舒服,但也不像其他非体育模型献一样光滑的A6范围。A6仍然缺乏吸引力或能力宝马5系列年代开车,尽管这可能并不重要。

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还有引导——从530升到360升水由于电池组。包装,可能会使一个家庭的行李有点棘手,这是一个耻辱,因为内部有足够的空间,四人——5如果谁的中心座位不介意坐在横跨传输隧道。

否则,里面是通常的奥迪票价——一切看起来可爱,双屏幕提供触觉反馈,我们实际上喜欢,还有奥迪的数字仪器,已更新功率计,范围显示和图形显示能力是否来自发动机,电池或两者兼而有之。

然而,我们的车有一个非常un-Audi-like拨浪鼓来自背后的屏幕信息娱乐顶端。我们可以阻止它从下面通过推高,但只要你放开,它返回,这是响亮的。

不过,技术延伸到你的智能手机。不仅会A6无线连接通过苹果CarPlay或Android的汽车,但你可以用myAudi应用激活气候功能包括加热座椅、方向盘、镜子和窗户。

这项运动并不便宜和削减我们的汽车成本£54025上升到£78285只会唱歌,跳舞(爆炸和Olufsen音响hifi) Vorsprung模型。你必须仔细检查设备列表,尽管,尽管价格,没有任何电力的席位运动模型,虽然你可能只需要按下一个按钮启动车,你就得把钥匙从口袋里或袋子锁定或解锁。