奥迪A6 Allroad

满载着先进的技术和拥有一个四轮驱动血统跨越30年,奥迪A6Allroad是一个时髦的替代常规的SUV。尽管可调节气囊,它从不觉得越野斯巴鲁和福特一样好。标准的A6的四轮驱动系统提供更好的价值。

四轮驱动系统不可或缺的一部分伟德1946娱乐城 从一个戏份不多的年代发展到全球销售的现象。现在的品牌提供出售每辆车四轮驱动。

虽然quattro徽章是相同的,不同的模型有不同的类型的四轮驱动。然而,最新的A6 Allroad使用一个传输它的祖先可以追溯到早期的成功Quattro集会汽车年代。多年来,它的发展带来严重的性能在所有道路状况。和提高底盘高度意味着A6 Allroad偶尔也能够承担一些轻型越野。

就像斯巴鲁十五,奥迪已经永久四轮驱动,但它使用Torsen(扭矩传感)微分,将前轮和后轮之间的权力40:6 0。这是为了使A6觉得运动型的后轮驱动模型在路上,但在困难的条件下,高达80%的3.0 TDI柴油引擎的力量可以在需要时发送到后轮。

Torsen机械差动的优点在电子系统是它立即转移能力。与其对路况,它是不断变化驱动轴与更多的控制在任何给定的时刻。这个系统被首次引入奥迪卢比在2007年和已经使用的所有在范围较大的模型,从A4大迄今为止SUV。

尽管路上的设置效果很好,越早quattro-equipped汽车很容易卡住,差异并不总是发送功率的其他车轮如果其中一个完全失去了控制。应对这个问题,早期的汽车有一个锁定后方diff,但这样的现代奥迪A6——功能一个聪明的电子差速锁(EDL)。它使用刹车和ABS传感器限制车轮空转,确保充足的电力供应。

速度低于50英里每小时,EDL不断打开,确保Allroad不会卡住。此系统的优点是,你很少注意到它的工作:跟踪,A6有很多控制和保持完全稳定,即使在高速过弯。系统还与汽车的新款S定速框快速完成以5.9秒的成绩。

但是当你把A6越野,这有点不太成功。标准的驱动选择按钮有一个Allroad设置,提高了气囊和放松汽车的油门响应和指导,以适应复杂的驾驶环境。还有一个hill-descent显示你当前的倾角的控制特性。

尽管这些复杂的电子、宽截面路轮胎挣扎在泥里。并不是所有买家将想在如此昂贵的房地产风险标题越野汽车,我们的测试模型£65515。

然而,奥迪几乎没有=能够全天候公路表现,我们认为,四轮驱动系统动力传动系统值得其声誉。