奥迪“边缘”的燃料电池汽车

奥迪的老板们证实了他们的“边缘”显示一个新的氢汽车更有活力,更高效,提供了一个更大的范围比目前在生产。

未披露的流量控制阀提出在奥迪的未来性能事件在马德里周一,虽然工程师保持守口如瓶bodystyle生产汽车可能采取。

它会建立在先前的氢动力A2和Q5的概念,以及当前奥迪A7 h-tron原型,0 - 62英里每小时在7.9秒内,可以返回一个射程超过300英里。虽然没有提供生产形式,它看起来和开车一样正常A7——只有安静。

Rene van多尔恩博士,燃料电池技术的动力系统工程师,告诉汽车表达奥迪近期有四个重点,其中一个是替代动力传动系统。betvictor是真的吗

“奥迪即将进入批量生产燃料电池一旦市场和公共基础设施为此举辩护,”他们告诉我们。

它会形成一个10年计划的一部分,即奥迪使每一个模型在其范围内轻度混合动力车,完整的插件或氢燃料电池汽车。在2016年,一个新的具有48 v混合将会启动,各种创新改善燃油经济性和汽油和柴油发动机的性能。

“我们不会忽视我们的内燃机的发展,“Rudiger Chmielewski博士说,头总车辆的发展。“我们将改善所有类型的燃料。”

48 v系统使用电动压缩机来有效地消除涡轮滞后和提高效率的滑行时关闭发动机。它可以关掉电源在15公里/小时,而现有的12 v系统要求低得多的速度和节省燃料。

其他科技展示奥迪未来表现的事件包括电子阻尼器有效地消除身体卷,同时吸收动能,可用于电力MMI系统和空调。奥迪声称平均恢复150瓦(德国道路上)——从平稳高速公路上三瓦到613瓦破碎的道路上。这意味着二氧化碳节省3 g / km。

还值得注意的是一个新的和创新的循环系统。命题需要电池和转换成固定的能量储备,为电动汽车提供费用。快速充电器站可以提供一个输出250千瓦,而只有11千瓦为普通的充电器。

你会买一辆氢动力汽车吗?下面让我们知道…