新奥迪A8 2017英国审查
我们开车奔驰s级对手首次在英国道路。可以竞争的最新模型安慰吗?
A8感觉拉近去过打败了奔驰s级——但是,如果事态严重了,我们还是会选择斯图加特旗舰因最新的提供。因为对所有的技术,细化和确实的动态能力,A8不是那么好针对块状英国路面。买一个,你会得到一个非常能干,美丽和奢侈地完成豪华轿车。但人坐在后面的一个极小的s级仍将比你更舒适。
的第四代的目标奥迪A8根本上是一样的任务,面临着三个前辈:击败了吗奔驰s级。因为虽然喜欢的宝马7系列和雷克萨斯LS徘徊在,吗捷豹的XJ很容易处理,什么伟德1946娱乐城 老板真正想要的是土地上的锤击车,豪华轿车领域在过去的几十年。
奥迪没有削减许多角落的最新努力。A8得到一个全新的结构,使得比以前更使用铝——尽管工程师装入太多其他新的设备和技术上,不知怎么的,汽车最终被不到100公斤重的比它取代。
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即便如此,两个3.0升引擎启动应该有足够的呼噜声把事情移动;打上50 TDI柴油,282马力和600 nm的扭矩,而55 TFSI汽油管理335马力和500海里;V8和W12版本。他们是有效的在纸上;柴油管理一个声称每加仑50.4英里,尽管我们努力达到每加仑40英里的速度在我们的测试。
有48 v技术在皮肤下,驱动一个轻度混合动力系统,帮助汽车下车,和关闭发动机完全如果你只是巡航以及部分油门。
机舱有大修后,结果应该吸引那些tech-laden豪华轿车。有一个ultra-high-res版本的奥迪虚拟座舱数字仪表盘,自然,但前面的招牌的核心是使设置在正常位置对一个10.1英寸的显示屏(仪表板的中心),下面有一个8.6英寸的一个定位。
我们的想法是,你可以与两个显示器,但系统使用较低的一个允许更大范围的输入。的接口需要适应,尤其是系统之前所需的努力“证实”的新闻和一些触觉反馈——但是一旦你启动和运行,它很特殊。,使用更方便,我们认为,比COMAND系统的s级。至少在这一点上,奥迪梅塞德斯在运行。
并没有真正改变,不过,英国公路暴露A8的固有的能力坚定在更大程度上比在德国或西班牙高速公路。这不是难以忍受,在绝大多数开车你会非常舒服。但更不完美,我们可爱的大坑洞做颤抖受挫到奥迪的小屋,他们不会在奔驰s级相当。奥迪的信用,比它更微妙的区别。梅赛德斯的信用,它还在那里。
这是相当不错的身体控制的权衡——也许比它需要在一个汽车的主要目的是,让我们面对它,飘荡着后座的富有的客户。但如果线程一个5.3米长豪华轿车的想法乡村的小路上,津津有味地的原因是你正在读这篇文章,然后,是的,A8可以以惊人的沉着。异常灵活的镇上,太——四轮转向的帮助下,减少它的转弯半径。
Trustpilot实际上,英国道路A8的原因只是在细化方面显著的缺陷。柴油引擎逐渐消退几乎完全在巡航,和绝缘风噪声也特别有效。但我们的一些更粗暴的沥青表面捕捉A8的轮胎,以及由此产生的咆哮传播到小屋比我们想的更多。
当然,你的奥迪推销员会很快告诉你,A8是第一个生产汽车提供三级自主技术。这是真的。虽然硬件存在,立法没有,所以现在,A8的自动驾驶功能扩展,几乎相同的标准,你会发现在大多数豪华车。也就是说,它有一个有效的自适应巡航控制但不能公园本身的时候从外面看它。希望下载或经销商更新效果在2018年的某个时间。
