新奥迪e-tron GT 2021审查

判决

的奥迪e-tron GT是另一个值得进入豪华电动汽车市场。只是正确的新的和熟悉的,它有一个公平的分离程度Taycan因为它是一个更舒适的电动游览车。这是令人难以置信的开车,基本面强劲的270千瓦充电一样,虽然最终认可,我们需要尝试£79 k汽车机械自适应阻尼器。

你有新的吗奥迪e-tron GT或者一个保时捷Taycan吗?保险费是急待解决的问题电动汽车市场,甚至在你把特斯拉型号S进入方程。我们第一次遇到伟德1946娱乐城 新型电动模型中,一个酷似某人2018年惊人的概念车,告诉我们这将是结束战斗。

e-tron GT是出售在英国,和大多数买家将丰满的入门级GT quattro的版本。不过,有小“入门级”,四轮驱动,全电动动力传动系统发展中523必和必拓overboost(469马力否则)和800 v充电技术使270千瓦。

价格从£79900,奥迪认为这将是最好的卖家,虽然这里我们开车£106000 GT quattro Vorsprung版。支付溢价,得到18-way可发泄和按摩座椅,矩阵LED头灯与奥迪的激光技术,自适应巡航控制系统半自治的驾驶技术和抬头显示器。但大多数额外现金朝自适应空气悬挂和四轮转向系统。

25

无论如何,每一个版本的e-tron GT使用相同的电池。大小为93.4千瓦时(85千瓦时是可用的)奥迪宣称一系列充满电298英里,或者283英里e-tron GT RS,由于其更强大的637马力电机。

虽然不能匹配412英里特斯拉型号S称,强劲的充电技术(在正确的终端5 - 80费用只需要23分钟),意味着e-tron GT是电动汽车能够履行其高性能豪华命名。有大量的空间,一个像样的金额后方乘客,这是一个电动汽车你可以做距离,提供天气不是太冷。在一个寒冷的早晨,我们的车几乎全电池宣读了230英里。

还有一辆车,生活其GT账单你静默地在四种可选择的驱动模式。安慰是默认设置,这可能是e-tron GT quattro显示其强大的手,尤其是在空气悬架。仍然有坚定的车你会期待的奥迪,但它肯定是比Taycan软车。

这并不是说,e-tron GT没有商务方面,远离它。即使是在默认的驱动模式,没有身体。精度和觉得光转向使它非常容易的位置快速公路上的汽车,和重达2.2吨的重量只会让它的存在已知的疙瘩,而不是硬转弯。四轮转向可能帮助,并让这five-metre-long奥迪一个转弯半径更适合一个家庭舱口。切换到动态模式不引入一个批发变化的经验,然而,空气悬挂和转向只变得略微更牢固。

25

的性能水平,只要你有足够的费用,如数字显示。我们知道如何的惊人快速电动汽车线,e-tron GT是没有不同;0 - 62英里每小时缩短到4.1秒发射控制。

伙伴关系

需要卖掉你的汽车?

找到你最好的报价从5000 +经销商。它是那么容易。

卖你的车

额定“优秀” Trustpilot

然而,它的性能的一致性,最深刻的印象,在一定程度上得益于双速传播。一个小齿轮处理初始加速度,但在速度比踢更长。即使有,延长齿轮,加速度似乎没有掉落悬崖的瞬时转矩传递停滞。事实上,它的行为就像一个内燃机车,但有自己的合成配乐。

不是所有关于e-tron GT是正的。制动恢复可能更强,在这样的一辆昂贵的车感觉像一个基本系统,由轮桨,只有两个弱再生水平。如果你想one-pedal开车,e-tron GT不提供。