新奥迪e-tron年代2021审查

判决

e-tron年代快但有缺陷,不只因为它的有限范围。但它仍是一块坚实的工程,在许多地区,提供一个吸引人的巨大性能与安全、质量、改进,技术和实用性,但却付出了沉重的代价。但后来,随着品牌的第一个电动年代模型符合排他性的阵容是已知的,太。

因为汽车工业电,这并不意味着德国制造商之间的权力斗争死了,尽管EVs关注可持续性。如果有的话,电力等制造商打开一个新维度伟德1946娱乐城 ,这就是为什么它现在提供:e-tron年代。

它是重要的,全电动越野车提供一个巨大的496马力和973 nm的扭矩95千瓦时电池和three-motor设置。然而,这种硬件是有代价的:£87675,加上e-tron年代重2620公斤。

尽管如此,巨大的输出和强劲的牵引力的四轮驱动系统意味着它会在4.5秒内从0 - 62英里每小时。

让体重移动线意味着,与其他电动汽车,启动并不是最令人印象深刻的元素。相反,它是e-tron年代的加速度的30英里每小时的限制,抓住你。将跑车的离开,因为电动马达推动的即时扭转这个超级精致,光滑的SUV以简单的令人难以置信的速度向前发展。

但奥迪不是“一招鲜吃遍天”,因为尽管它21英寸合金车轮,和携带多达700公斤电池,空气悬挂的骑是出奇的好。你偶尔会粗笨的反应作为阻尼器难以控制大轮子的反应的一个深坑,但大多是舒适和安静。

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奥迪精致而闻名,这功能是通过其电动汽车。没有一个引擎来淹没风能和轮胎的咆哮,无处藏身,这里好压抑。然而,尽管有一些明显的低速电机抱怨,,这实际上是添加一些字符和提醒你,汽车的技术。

e-tron及其衍生物并不是基于一个定制电动汽车平台。相反,这辆车使用大量改编版的奥迪MLB evo的架构,也支撑着它迄今为止和游戏的suv。

内,这意味着你不能得到相同的聪明使用空间在一些电动汽车,但仍然有大量的存储,和良好的乘客在后面的房间。的运动车顶没有影响汽车的实用性,有动力后挡板,揭示660公升的引导。

更令人印象深刻的内部元素是技术和质量。它与平时低调的执行水平的灿烂奥迪而闻名。所有的三个数字屏幕工作;12.3英寸的虚拟座舱的图形是夏普和显示提供了良好的可配置性。主要的10.2英寸高清屏幕是娱乐,而标准的8.6英寸的触摸感应面板下面是双层完气候控制。

卫星导航,苹果CarPlay和Android的汽车10-speaker立体声,无线充电,加热皮革运动座椅,矩阵LED灯,全面停车传感器和相机都是标准,以及健全的安全技术水平。但后来你期望的价格。不过,这是奥迪S模型,所以它是排斥,并结合的bodykit和马特银详细,它很好地执行。在这方面感觉适合戴着徽章,甚至在处理时,尽管巨大的kerbweight在某些方面它仍然是令人印象深刻的。

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令人印象深刻,但并不是所有的涉及。控制是不够好,但是你觉得体重最终赢得这场战斗你提高过弯速度。但汽车是稳定的,其转向精确,如果不是交际。

最大的缺点是一个关键元素的EV:范围。奥迪索赔222英里充满电,当我们看到一个表示157英里7/8ths充满电。这应该是更好,意味着你需要使用汽车的150千瓦快速充电功能。

这将提高电池在50分钟从空到80%,而奥迪也有11千瓦车载充电器,所以你可以在一个提要充值9小时11千瓦相同的供应;这个上升到14小时,更常见的7 kw饲料。很遗憾,即使从95 kwh电池,奥迪不能挤一点巡航范围,否则e-tron年代是一个可爱的车。

然而对于许多潜在买家可能不开一个等价的内燃机SUV e-tron年代的潜在能力范围之外每天大部分时间奥迪应该给买家(仅仅)足够的可用性。