奥迪第三季度回顾
优质和风格,加上令人印象深刻的实用性和领先的技术,使奥迪第三季度一个吸引人的小型SUV
奥迪的涓滴的设计理念可能意味着汽车类似,但幸运的是便宜的,分享高端车型的品质,而不是相反。
结果,第三季度是充满的溢价感到更大的马。这个特点不仅仅是肤浅的第三季度将锋利的样式与最新技术,构建质量和出色的驾驭和处理。
关于奥迪第三季
奥迪Q3自2018年以来一直在其目前的形式,虽然它没有移动游戏样式从它的前身,它得到一个有价值的技术升级,包括采用奥迪的虚拟座舱,这是该公司的令人印象深刻的数字仪表显示。
幸运的是没有太多的大多数奥迪,和第三季度通常有更多的提供超出其溢价风格。它有一个像样的引擎的强大和有效范围,包括新的45 TFSI e混合动力选择,有一个有效实用的小屋,也是豪华的。
豪华的感觉也预示着大奥迪格栅使第三季度在路上一个强大的存在。尽管其成员的SUV立场没有太多关注越野能力,但在第三季度从停机坪将远离大多数业主的想法。第三季度的优秀的道路礼仪将不胜感激,虽然宝马X1提供更多参与开车,奥迪的客户喜欢他们的汽车的方式处理得很好。less-than-slick手动变速齿轮是一个小的美中不足之处,但它不太可能是一个障碍,尤其是当许多人会选择S定速汽车。否则很艰难的在第三季度挑毛病的方法。
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奥迪第三季度是一个最重要的汽车在德国品牌的阵容,给越来越多的人不愿意购买“普通”轿车或掀背车当有一个交叉/运动型多功能车在报价。
在竞争异常激烈的市场竞争对喜欢的宝马X1,奔驰杯子,捷豹E-Pace和沃尔沃XC40高端的交叉领域,但也有吸引买家更主流的汽车等福特Kuga,日产逍客和标致3008。有一些强有力的竞争对手在大众组,即斯柯达Karoq,座位Ateca和大众途欢。
与之前的模型相比,最新的第三季度已经一个改造前格栅和八角形的边缘,新的头灯,和汽车的知名度较高,强调其交叉证书。有更多的精力外观造型,与膨胀后轮拱是类似的A5和A8轿车。
一个第三季度Sportback模型还提供了将添加的形式风格急剧倾斜的屋顶轮廓线,给coupe-like外观标准第三季。Sportback是16毫米超过它是基于Q3,和车顶并不影响实用性很和你想象的一样多。
最新版本的奥迪Q3是建立在大众集团的暴徒平台,它和越来越多的内部的马。只有得到一个五门bodystyle和机舱布置,但你得到一个宽敞的引导。
Trustpilot有一个范围的汽油和柴油引擎,提供电力输出148马力的242马力,而你可以选择四轮驱动系统四轮驱动动力系统和六速手动或七速双离合自动变速箱年代的定速传播。对于那些寻求额外的性能,奥迪还提供RS与396年第三季度必和必拓。公司汽车司机尤其吸引到第三季度TFSI e插电式混合动力车模型,tax-busting 44-45g /公里的二氧化碳。第三季度插件模型股票的跑步装备大众高尔夫GTE和途欢eHybrid。
所有模型都与奥迪的虚拟座舱数字破折号给人留下非常深刻的印象,合金车轮和LED前大灯,买家可以选择技术时,运动,年代线和黑色版修剪水平,与top-spec Vorsprung修剪不再提供标准范围内。
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