新奥迪2018年第三季度审查
高科技和高质量的新奥迪第三季到来的宝马X1
最新的奥迪第三季越野车是一个奇妙的多面手。精致,易于驾驶和令人印象深刻的是实践,只有愚蠢的自动变速箱显示自己是一个明显的薄弱环节。它不是那么有趣的作为宝马X1或者是时尚的沃尔沃XC40,但它是英俊,建造精美,充满了所有最新的尖端技术。奥迪应该价格列表和金融的例子吧,我们可能会有一个新的小豪华SUV领袖在我们手中。
的目前奥迪第三季已经踢了自2011年以来,虽然在班上一直是一个有力的竞争者,这是开始感受到过去最好的方阵的新鲜的竞争对手,包括汽车等宝马X1和沃尔沃XC40。因此,全新的模型进入战斗,载着熟悉的风格和全新的在同一时间。
这一次,有更多的强调给它一个定义运动型多功能车立场:阀盖是离地面较高水平,挡风玻璃时更多的垂直,车顶更潇洒的。结合六角格栅和广阔,方形的轮拱,这一切使得相当漂亮的汽车。
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也许旧的第三季度的一个方面,让朝下其内部。但这是一个新的汽车最大的优势。这个小屋的完美完成如您所料,以及一个由技术主导。
所以,去旧汽车的模拟表盘,取而代之的是一个数字阵列测量10.25英寸;12.3英寸的单位也可以。更大的设置看起来神奇;正如在其他奥迪模型,它可以定制显示驾驶或娱乐信息,或卫星导航指令在谷歌地球图形。
第二个10英寸的触摸屏是集成到仪表板。快速加载,易于使用和,而缺乏触觉反馈的屏幕A8豪华车,看起来非常相似。整体效果是一个更加简洁的设计;虽然可能有说,太多的物理控制了。
从好的方面说,奥迪已经冒险超出一般的金属和塑料与其他不那么传统实验材料。部分的仪表板可以削减在阿尔坎塔拉,可在不同的颜色:灰色、米色甚至是活泼的橙色色调。结合雅致的环境照明,这有助于增加一点乐趣成人驾驶环境。
它是一种成熟,继续移动。从方向盘,第三类是高于平均水平的几乎每个领域。不是那样有趣的驾驶一辆宝马X1 -转向感觉太麻木了,但希望归还,强大的控制和良好的适应性意味着它不坏。
平顺性是一个关注前面的第三季度,但这里的第二代模型的飞跃。即使在最大的车轮和坚实的年代直线运动悬挂,第三季度是最舒适的汽车在这个类。可选自适应阻尼器进一步改进。加上良好的细化和它是一个优秀的巡洋舰。
买家可以选择五个引擎。三个汽油的第一选择,前轮驱动35 TFSI,是由大众集团revvy凛冽的148马力1.5升涡轮增压。两个2.0升加汽油坐在上面,四轮驱动:必和必拓40 TFSI 187和227 45 TFSI必和必拓。后者,在这里,0 - 62英里每小时在6.3秒,但如此大,强大的单位是足够的。
柴油都是2.0升单位:一个148马力和另一个与187马力。的便宜可选择手动或自动变速箱。
这些箱子,让微微朝下。手动有点笨重,7速双离合自动可以延迟。这是一个耻辱,因为在一辆汽车内,似乎很能在其他地区,这是一个弱点,像受伤的拇指一样棒。
但当涉及到合理的东西,第三季度收益。是97毫米长,18毫米比旧的更广泛,但低5毫米。跳入后面,明显更宽敞的新汽车。座前档和净空高度很好,虽然中间的座位是一个小公司。宝马X1只是边缘空间,但是并没有多少。
第三季度的后方板凳坐在运动员允许调整的150毫米后退和前进,也可以调整靠背角度。当座位早在它会移动,有530升的存储,上衣X1的505升负荷湾和沃尔沃XC40 432升的空间。滑动阀座一路向前,体积增长相对巨大的675升,虽然在这个配置中只有足够的空间在年幼的孩子。
奥迪已经有点创造性的第三季度的装饰线,允许用户自由组合的三个内部水平三个外部阀内件。外面,有一个选择标准(塑料包层、17英寸合金)、高级(18英寸的车轮,对比wheelarch修剪)和S线(铁灰色削减取代铬,和不同的轮子)。标准的室内可以升级到“设计”或“年代线修剪,运动型座椅与对比修剪。
无论你去,设备综合:所有汽车LED灯,气候控制和皮革方向盘。自动汽车自适应巡航——一个自治系统,负责第三季度的方向盘,刹车和加速压力长高速公路旅行。
新第三季度价格和金融例子还有待证实。他们应该匹配的旧汽车,从约£28000,并与等效宝马X1,奥迪将打击。
