新奥迪Q3 Sportback 35 TDI 2019审查
我们开新的Q3 Sportback在英国第一次,但这是奥迪越野车利基太远吗?
很多买家会发现的奥迪第三季Sportback难以抗拒的额外剂量的风格,但它是不可能忽视这个模型的缺点。引导是一个很好的尺寸,真的,中等身材的成年人会没事的。但是它很贵,公司车辆,这入门级发动机感觉紧张和有点迟缓。和之前一样,我们期待即将到来的汽油来说将会是一个更好的选择。
现在奥迪不断扩大“Q”范围包括五个不同的模型——这是在你把全电动e-tron加入了战团。五很快变成了六或七如果包括:全新的Q3 Sportback。
我们首先把更时尚第三季度欧洲道路上早在8月,宣布它是一个有吸引力的替代标准的SUV。添加一个额外的样式没有妥协的剂量在实用性,它证明了迄今为止最具说服力的两门越野车。
现在我们在入门级柴油驱动汽车在英国道路形式,相同的语句是否有道理。2.0升TDI是已知量,多年来一直使用在更广泛的大众集团,是熟悉的MQB平台,巩固从谦卑的人高尔夫球更时尚的奥迪TT。
更多的评论
在概要文件中,审美变化伟德1946娱乐城 对这一最新第三季度Sportback是显而易见的。从前面看起来类似于标准的汽车,但从a的情况有明显的不同;倾斜的屋顶轮廓线和放荡的后方是实现这一目标的关键,是重新评估肩线,滴在后轮。
Sportback是16毫米超过第三季度它,这意味着车顶并不影响实用性很和你想象的一样多。引用530升负荷湾是带有欺骗性的,然而,当这只是测量皮带线,填补边缘的兄弟姐妹,你可能会发现车少一点实际比标准的SUV。
会不公平的Q3狭小的回个电话,但超过六英尺高的成年人可能难以得到舒适。感觉有点暗比一些竞争对手在后面,一定程度上是因为高窗,但主要是因为年代线的黑顶蓬。我们想知道一个运动模型在这方面可能会更好。
在路上,你会努力推动告诉传统第三季度这Sportback分开。它足够敏捷这种类型的汽车,方向盘很轻,甚至像我们这样的前轮驱动车型展示丰富的控制油腻的道路。
我们早期的欧洲开车来的更强大的40 TDI柴油,虽然表面上只是一个调谐35 TDI版本的我们这里开车,这个模型的低输出是明显的。便宜的车觉得有点迟缓,变速箱不是最敏感;方向盘桨的缺乏意味着控制并不简单,。很遗憾我们没有能够尝试第三季度Sportback手动变速箱。
骑只是公司的对立面。标准配合运动悬挂在凹坑不会崩溃,但它保证了身体保持刚性,导致一个令人不安的在城里跳跃的感觉。最好是你去的越快,然而,消除速度高速公路。
相对安静以每小时70英里的速度;即使在19英寸的车轮第三季度管理可以抑制最糟糕的道路噪音。光滑形状限制风噪声也下滑通过空气扰动。
尽管35 TDI可能缺乏穿孔,它可能是相当便宜。奥迪表示,它会做大约45英里/加仑之间新的WLTP周期,而强大的残差把它之前宝马X2当谈到保留值经过三年或60000英里。一个新的路虎揽胜揽胜强还在这个部门,X2提供较低的二氧化碳排放和,因此,公司的车可能是一个更好的价值。
在其他地方,奥迪擅长在小屋安慰——豪华的室内设置一个高基准在这门课上。X2可能提供更多的临床的布局,但第三季度的高档材料和人体工学设计让它感觉大部分地区领先一步。每个版本都有奥迪开拓性的虚拟座舱表盘和触摸屏MMI信息娱乐系统,以及一个为期三年的订阅奥迪连接。
其他标准设备,即使在入门级运动模型,包括LED灯,双层完气候控制,运动座椅和一套安全工具包包括奥迪Pre-sense奥迪方面协助基于摄像头和一个交通标志识别系统。
S系列汽车像我们添加更大的19英寸的车轮,具体样式调整,有色玻璃,照亮基石,黑布上了头条。Vorsprung模型拥有矩阵灯,皮革和阿尔坎塔拉座位,一个360度摄像头和一个这立体音响。
