奥迪第三季度回顾——实用性,舒适性和引导空间
奥迪第三季度比前面的模型,这意味着有用的额外的乘客和行李的空间
新奥迪第三季非常舒适的在长途旅行,由于其宽敞的客舱,悄无声息的细化和兼容的悬架,以及豪华的感觉的内饰和舒适的座椅,除了中间座位后方乘客必须做出与困难,高位座垫。乘客有良好的大小很适合门垃圾箱和奇特的存储,还有一双杯座之间的席位。
大小
最新的第三季度是18毫米宽,97毫米超过其前任,声音不大但足以让机舱空间的显著差异,特别是在后座乘客。整体的Q3措施着力4484毫米,宽1856毫米,1616毫米高。的宝马X1措施在长4438毫米,宽1821毫米,高1598毫米。的style-led Sportback是16毫米超过它是基于Q3,意味着车顶并不影响实用性,太多了。
腿的房间,房间负责人&乘客空间
有点长和更广泛的比它的前任,有一个明显的改善Q3的室内住宿、和座位安排也非常实用。通常有一个令人印象深刻的前座乘客的调整范围,所以每个司机应该能够找到一个舒服的姿势。
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后座乘客还受益于长凳上,前后幻灯片根据行李空间需求,而靠背角度可调。调用Q3 Sportback拥挤会不公平,但超过六英尺高的成年人可能难以得到舒适。感觉有点暗比一些竞争对手在后面,一定程度上是因为高窗线,但也强调,如果你选择线的黑顶蓬。运动模型在这方面可能会更好。
你不坐那样在第三季度在某些竞争对手的suv,事实上座位位置略低于旧汽车。这意味着视图也不是那么绝对。
引导
滑动后台上增加一个额外的层面,第三季度的实用性。一路向前推的时候有675升的行李箱体积可以减少到530升,如果你想滑回空间最大化。这仍然比沃尔沃XC40和宝马X1,提供432升和505升最大分别引导空间。
折叠后排座椅的体积和行李跳跃到1525升,再次击败了许多竞争对手。不错的功能包括了聚光灯后挡板,包裹架可以藏在地板下,和免提的选项启动。
