新奥迪RS 2019年第三季度审查
奥迪RS Q3符合相当利基市场,但其保费价格溢价性能越野车吗?
如果一个快速、小型SUV是一个利基你渴望,那么奥迪RS第三季你是现在在这样的价格点。这是一个比喜欢更昂贵的大众T-Roc R和Cupra Ateca,但你得到更多的钱——主要是发动机,感觉它各部分的总和。起始价格并不可笑,但这将是有趣的,看看它处理保时捷MacanGTS,由于明年初。
活跃的five-cylinder性能模型一直是备受尊敬的热伟德1946娱乐城 球迷——这里是最新的。这是一个第二代RS第三季,设计未来保时捷Macan头,GTS。
这是因为,对于所有流行suv的大小第三季今天在英国,一些制造商决定把他们的呢家庭交叉产品直接与一些更有力的竞争保时捷。然而,奥迪历史,这个新人挂的声誉。
这个新的RS Q3的跳动的心脏是一样的一个旧的,虽然有点调整。2.5升,五缸涡轮发现引擎盖下毫无疑问会吸引买家。共享的RS3掀背车和宝马平方米引诱TT遥感395年权力加大必和必拓,送到quattro全轮驱动系统通过7速双离合自动变速箱。
它已经存在一段时间这个引擎——自2010年以来,事实上与进化——它在定期分期交货。最近的调整不仅带来了更多的力量,但也确保了新的生机,通过单位符合最新WLTP排放法规通过添加汽油微粒过滤器。这是一个改变我们发现有点令人沮丧的最新版本RS3 TT RS,我们耗尽了觉得有些离谱,溅射,B组quattro-esque字符的单位,但是我们还是非常高兴。
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RS Q3和潜在买家当然应该。这辆车的不同之处,而不是像过去那样有趣RS3和非常热门TT在第三季度,它发现了一个很好的家庭。
打完电话性能脉动,与发射控制,2.5升的五缸涡轮噪音波及小屋中,如此强烈的7000 rpm歧视。真的没有失望从性能的角度而言,虽然这不是之前这台发动机在其最好的,没有什么别的风度翩翩地在这段发现引擎盖下。你要进入一次又一次。
最高时速限制在每小时155英里——要求提高到174英里,而还不疯狂不合算。驾驶在正常交通,我们设法匹配声称27英里/加仑燃油经济性,和RS运动排气系统上的排气皮瓣关闭-标准奥迪运动版和Vorsprung模型它羽不显眼。
访问性能变得更加容易的到达一个新的RS按钮在方向盘上。司机可以计划两个预设定义结构,深入研究锋利的10.1英寸的中央触摸屏改变发动机和变速箱的响应能力,坚定的阻尼自适应阻尼器是否安装。或者他们可以使用按钮,循环回汽车的基线安慰驱动模式,节省需要达到驱动模式开关附近发现齿轮选择器。12.3英寸的虚拟座舱显示更改新的RS模式界面,显示转速、速度甚至重力和清楚。
至于暂停,基本RS Q3使用新的steel-sprung设置低于常规Q3的10毫米,而奥迪运动和Vorsprung版汽车动态底盘控制自适应阻尼。我们发现我们的测试车,,总的来说,奥迪的底盘工程师已经做了很好的工作在判断英国道路的各种设置。在舒适模式下,RS Q3是令人惊讶的是兼容的。
有公司优势,预计在完美的表面,但这意味着这是一辆车,指甲的短暂RS3刺激更宽敞,更舒服小型SUV包。
斜坡事情分成一些更动态的设置,你一定会感受到阻尼变硬了。这是一个强大的点对点的事情,这个,虽然方向盘不充满积极性,和传播是一个弱点;努力在桨驱动,当你想要它是犹豫的转变。陶瓷刹车是一个昂贵的可选的额外的面前,但他们只真正意义的正轨,几个RS第三季度将合资公司。商标top-of-the-pedal grabbiness镇上让他们一个选项框我们建议避免。
奥迪声称85%的发动机的扭矩可以发送到后轴。做电路,和减轻任何电子干预,你会发现RS第三季度仍覆盖一个中性的事情不堪重负。需要严重的挑衅让屁股解开从停机坪上,即使在小剂量,和自然倾向犯错安全不足转向更即将到来。
其他地方,RS Q3看起来部分,用积极的身体装备,大量的光泽黑色详细和RS-specific轮选项。里面,平底,Alcantara-trimmed运动座椅,方向盘对很多五颜六色的缝合,仪表盘上的碳纤维装饰块,阿尔坎塔拉,但是许多令人失望的塑料在常规第三季度仍然发现。
从发射,也可以有你的RS第三季度更潇洒的Sportback形式;事实上,奥迪预计60%的RS Q3买家将丰满的更时尚的设计。有很多客舱舒适和驾驶员辅助功能作为标准——但他们真的应该,鉴于开始价格可以跑到£61500,这取决于你选择模型。
