新奥迪Q5 40 TDI 2021审查

判决

修改后的奥迪Q5时提供了有用的更新效率,性能和车载技术。它仍然看起来时髦的内外,建得很好,虽然有点乏味的开车,这是舒适、精致、实用。真正的惊喜在这里最基本的体育修剪是它提供了令人印象深刻的物有所值,慷慨的标准装备。

认为豪华SUV,很有可能你会想的奥迪Q5。从驱动方式的建立和样子,Q5一直是一个可靠的选择。但在这堂课上的发展速度是快,有一个新版本的德国公司的中型SUV。

主要精力集中在技术的更新跟不上班上新模型,以及修正40 TDI柴油模型我们这里测试,使它更清洁和更强大,这在一定程度上要归功于来说电气化。

标准装备的水平已经向前迈出了一步,所以即使这个入门级运动模型可以提供你实际需要的一切,即使其标准18英寸的车轮上它看起来不那么锋利或一样激进运动线整齐,坐在上面。运动仍然收到新的LED头灯和相同的整体视觉更新,和一个更大、更明显的格栅,银垂直酒吧帮助它脱颖而出。前保险杠有一个不同的设计,也在后面的变化则没有那么大。这是一个微妙的但有效的整容。

然而£43625,体育修剪£2880仍然低于线和特征伟德1946娱乐城 12.3英寸的全数字破折号,目前整个Q5标准范围内。

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越野车也作为其内部接受了同样的治疗A4和A5兄弟姐妹,一个新的10.1英寸触摸屏中部的MMI Nav +系统取代了老滚轮的传输通道。现在有点尴尬,而浅存储托盘取而代之,但构建和材料质量仍不如你期望从一个奥迪,而更新的技术是合理的。它使用的水平速度和响应输入你期望从一个溢价模型,虽然有很多的特性。

没有真正的理由不与本机系统,因为菜单是相当合乎逻辑的和易于导航,加上图形是伟大的和屏幕将在你的视线(如果可能只是一点点太远离司机)。但苹果CarPlay和Android的汽车也作为标准,所以你可以插入你的智能手机,而不是你想要的。

除此之外你也会激烈的运动座椅在奥迪的双胞胎真皮座椅,three-zone气候控制、巡航控制、前后停车和倒车摄像头,传感器和碰撞警告自动紧急制动和行人检测。

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Q5继承了其前任的全部五星级欧洲五星事故安全评级,这对一个家庭是一个重要的特性的SUV。

实用性也很关键,550公升的引导,扩大到1520升有用40:20:40分裂后座椅板凳折叠,奥迪有很多行李舱。你甚至得到动力后挡板作为标准来提高灵活性的程度。

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它不是最大的负载湾,在它的阶级,但Q5的引导远离拥挤,和内部也是一样。你坐起来很高,期望在一辆SUV,这是可能的因为座位基础不是最长的,让你的腿更向你提供更大的弯曲你的膝盖。但Q5提供了大量的空间,不争取空间。

实用性几乎不变,这是一个类似的故事时如何Q5驱动器。那是因为它仍然是基于大众集团的MLB Evo的平台,与多连杆悬架。

依偎的帽子下我们的测试车是奥迪的更新2.0升40 TDI柴油,产生201马力和400 nm的扭矩。14日必和必拓在其前任的谢谢,在某种程度上,添加一个新的12伏系统来说,看到一个皮带起动发电机(BSG)提供一个小的功率和扭矩时协助拉。

然而,系统来说有更大的对效率的影响。BSG指控一个小型锂离子电池减速时,可用于电力辅助服务提供等气候控制和电动助力转向。此外,2.0 TDI装置可以减少和海岸99英里每小时的速度,当你正确的驾驶模式,而启停系统激活低于13英里。它还使事情顺利当引擎重新启动。

声称经济达到44.8英里每加仑,二氧化碳排放量为165克/公里,虽然奥迪尽其所能的使柴油少一个肮脏的词汇,它仍然感觉在当前的环境下,插电式混合动力车TFSI e将是一个更好的选择司机寻求大效率和降低运行成本。

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性能强,不过,有一些重量节省发动机组件和额外的繁重交付一个7.6秒的0 - 62英里每小时时间。在现实中,没有人他们的车的性能延伸至这种程度定期,但结合7速双离合器变速箱的定速,400 nm的扭矩意味着它不踢倒太多的齿轮,通常当你想要一个中等以上的加速度。

即使它,改变是很顺利——不是whip-crack快但含糊不清,保持放松,TDI单元的声音压抑,虽然它的声音,它是远离侵入。

没有什么道路噪音也帮助这辆车的小轮子。他们看起来有点失去了旁边的大的身体,但他们也提高汽车的乘坐质量。

Q5并不是最舒适的汽车在这个类中,但它卷在涟漪和缺陷在路面也不会引起太多的烦恼或传输的水平冲击或身体运动,所以这是一个光滑的巡洋舰。

不过,这不是最动态的选择。指导并不是像我们想那么直接,即使对于一辆SUV(那些大轮胎胎侧可能不帮助很重要),而有一些卷。但Q5动态整洁足够足够了;舒适,更重要在这样一辆车,它提供,但奥迪有点乏味时任何接触的感觉。