奥迪Q7 e-tron vs沃尔沃XC90 T8
奥迪a7和沃尔沃XC90腾出手来我们的豪华充电式混合动力SUV的冠军
电气化是一个横扫行业的趋势,以提高他们的效率更大的模型,如运动型多功能车,汽车制造商转向电池和电动马达;这些补充燃烧引擎,帮助减少二氧化碳。
伟德1946娱乐城 的Q7 e-tron插电式混合动力车雄鹿队其电动机合作的趋势柴油引擎,但问题是,该品牌支持正确的马吗?在某些方面它是偶然的,因为迄今为止不是用汽油提供选择在英国——与通电沃尔沃XC90。
的XC90 T8双发动机插件使用汽油发动机由一个电动马达和电池辅助设置,和是一个不同的解决同样的问题。最好结合了两种方法的推进为我们最喜欢的充电式混合动力SUV大吗?
肉搏战
| 模型: | 奥迪Q7 TDI quattro e-tron 3.0 | 沃尔沃XC90 T8双发动机AWD铭文 |
| 价格: | £67560 | £66055 |
| 引擎: | 3.0升V6涡轮增压柴油机/电动马达 | 2.0升4共青团增压/涡轮增压汽油/电动马达 |
| 功率/扭矩: | 369马力/ 600海里 | 功率/扭矩:401必和必拓/ 640海里 |
| 传输: | 八档汽车,四轮驱动 | 八档汽车,四轮驱动 |
| 完成: | 6.4秒 | 5.9秒 |
| 最高速度: | 每小时143英里 | 每小时140英里 |
| 测试经济: | 47.2英里/加仑 | 57.6英里/加仑 |
| 二氧化碳/税: | 48 g / km /£440 | 49 g / km /£440 |
| 选项: | 20英寸合金车轮(£1200),矩阵LED头灯(£950),延长LED室内灯包(£280),旅游包(£2800)先进,技术包(£1195),拖车包(£1300),爆炸& Olufsen音响音响(£6300) | 宾客礼物包(£750),盲点协助十字交通警报和后碰撞缓解(£500)、凉亭和威尔金斯立体声(£3000),层压windows(£750),智能手机集成(£300) |
奥迪Q7 e-tron
:精致,毫不费力的表现,令人印象深刻的小屋和技术质量。反对:不像沃尔沃一样有效,没有第三排座位,电池吃到引导空间。
插电式混合动力车一样值得要价,Q7 e-tron最大的技巧是做什么是一个极其复杂和详细的工程设置简单易用。
引擎盖下有一个3.0升V6 TDI发动机驾驶了一款8速自动变速器,所有四个轮子的一部分发送功率奥迪著名的四轮驱动系统方案。集成到这种传输是一个电动马达,可以驱动纯电动汽车的变速箱与发动机运行,而离合器分离,所以汽车内燃机可以专门如果需要,。
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这一切听起来非常复杂,因为它是,但是你需要知道的是,充满电的电池,有一个369马力和600 nm的扭矩。这意味着在我们的测试跟踪Q7冲迅速完成6.4秒,尽管其重大2445公斤,这部分是由于它的锂离子电池。
最大的好处是126马力电动机的重要的350 nm的扭矩,这是10 nm比你得到的奥迪A32.0 TDI和立即可用,填写柴油单位虽然进入。
然而,即使有了内燃机,仍然有大量的性能。奥迪声称e-tron将达到83英里每小时在电动模式下,我们可以保证,在城里和加速度足够快,从电动机只有微弱的抱怨。
路上e-tron平稳安静,巡航安详舒适由于在光滑的空气悬架阻尼的可选设置-安装作为旅游包的一部分先进或£2000额外独立——吸收大部分缺陷可以把这条路。
体重意味着它不是最具活力车,但奥迪仍然引导甜美和商务驾驶模式以可观的速度可以催促。然而,这不符合混合气质,所以你更好地陶醉于Q7的舒适和纵容细化。
标准装备e-tron包括LED头灯、three-zone气候控制和连接的卫星导航服务。12.3英寸的数字刻度盘包,无钥匙进入和离开,巡航控制、轻拍、皮革修剪,蓝牙,Android的汽车和苹果CarPlay也特性。
Trustpilot引导下的缺点是电池组是地板,这意味着,不同于标准不能获得议龟哮Q7、e-tron只有五个。然而,XC90 T8是全款。
测试人员说
- •技术:Q7的12.3英寸的虚拟座舱给充电的细节和混合动力系统是如何部署的能量,随着数字仪器。
- •传输:八档汽车箱有一个内置的电动马达,它允许全电动运行。
- •材料:配合并完成是Q7、一流的制造舒适的小屋。设备也慷慨的。
沃尔沃XC90 T8
:效率,没有真正失去实用性标准的汽车,性能和技术。反对:嗡嗡作响的引擎,不像Q7、舒适娱乐很难使用。
沃尔沃去年宣布了一项主要的电气化推动战略,将所有的模型提供某种形式的电池从2019年。但目前引领汽车等品牌的油电混合动力,XC90 T8。
的2.0升汽油和电动马达提供401马力和640 nm的扭矩,这意味着XC90表现的Q7跟踪测试。沃尔沃在5.9秒内完成,这是令人印象深刻的2256公斤的SUV。你觉得87马力电动机的影响线,帮助填补洞316马力燃烧装置的功率输出。
它不是奥迪的电动马达。额定在240海里,它完全没有Q7的穿孔在电动汽车模式下,但仍有足够的性能,特别是在城市交通。然而与电源提供弯弯曲曲的道路上驾驶,XC90的引擎无人机多Q7的平滑V6 TDI。
变速箱是善于选择正确的比例和管理变化平稳,但与Q7、不回应在手动模式。
最重要的是,骑不如奥迪的。沃尔沃air-suspended底盘(£2150选择铭文修剪)感觉更坚定和更严厉的,加上不提供豪华的控制身体和车轮的垂直运动,这意味着在粗糙表面jar。
不过,firmer-feeling设置和189公斤重量节省确保XC90略微更敏捷。最好抵制滚,也不觉得那么沉重或e-tron繁琐。
尽管运动型一边,安慰更多的是一种优先级,同时效率也在很大程度上决定什么应该交付的插入式混合动力车。£66055 -溢价的价格标签,以任何标准,那么设备和沃尔沃分数。
你得到一个9英寸的触摸屏卫星导航,气候控制在所有三个行,无钥匙进入和离开,自适应巡航与半自治为高速公路驾驶,加热真皮座椅和安全技术,包括沃尔沃的城市安全系统自动制动。迎面而来的车道缓解帮助你转向以避免相撞,设备准备好如果它感觉你离开道路产生影响。
为沃尔沃XC90设置模板的当今时代客舱设计,虽然一切都是很好地集成和人体工程学是好,材质不是很优雅的奥迪。不过,真的很不甘落后。
测试人员说
- •技术:R-Design汽车有一个12.3英寸的数字显示有四个模式。9英寸的屏幕信息娱乐没有得到苹果CarPlay或Android汽车兼容性标准,。
- •传输:八盒光滑在自动模式下,选择正确的比例,但它落后于Q7响应作为手册。
- •材料:大量的皮革和金属给XC90溢价的感觉;只是不太一样优雅的奥迪的小屋。
判决
首先:沃尔沃XC90 T8
XC90 T8少缺点和提供更好的经济。不是一样舒适a7和轨迹的质量,但它是开车一样好,甚至更实用,更便宜的购买和运行。这是一个混合,不需求太多的妥协。
第二名:奥迪Q7 e-tron
Q7 e-tron并不像XC90 T8多才多艺。光滑,优雅和有一个伟大的混合速度和舒适,但落后于沃尔沃效率,计算双这种类型的汽车。它是更昂贵的,也没有第三排座位,即使它有一个高质量的小屋。
