奥迪Q7审查——MPG,二氧化碳和运行成本

奥迪Q7应该是一个很好的匹配竞争对手时,燃油经济性和排放

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运行一个大的溢价,不能获得议龟哮SUV是永远不会便宜,但最近Q7不该打破银行由于高效柴油发动机和重量节约政权奥迪汽车在开发过程中通过。

55-badged, 3.0升V6汽油模型,根据规范管理26.2 - -27.7英里/加仑,而生产232 - 246 g / km的二氧化碳。奥迪,在WLTP测试,要求45岁和50 V6 TDI柴油34-35mpg周围可以交付,与二氧化碳排放208 - 218 g / km。在使用最新的WLTP方法中,它意味着这些数据应该可以实现的在日常驾驶。但是,它将在尽可能高的37%的实物福利等级公司汽车用户

奥迪Q7要人坐在CO2-weighted第一年税收规模,因此成本在一年级VED税。你会支付汽油发动机的略高于柴油,但这些数字通常开进on-the-road-price而不是额外费用需要考虑。

保险集团

虽然你不会付出过高的SUV的泵标准,保险账单将会崎岖而陡峭。Q7落入组42-49,取决于发动机/修剪组合。毫不奇怪,SQ7在最高的50组。

入门级的路虎揽胜3.0 TDV6时尚和宝马X5xDrive30d从组45,虽然沃尔沃XC90以其规模2.0升D5柴油机开始在保险集团33。

折旧

我们的专家预测,奥迪a7将持有约55%的陈列室价值以旧换新三年之后,36000英里。SQ7性能模型票价好一点在59%左右保留相同的三年时间里,虽然你当然会花更多的钱购买SQ7相比,从标准模型范围。

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