奥迪e-tron评审处置——电动马达,驱动和性能

电动汽车是著名的为他们的即时加速度和闪烁的直线表现——甚至在664 nm的扭矩基本模型,奥迪处置e-tron也不例外。虽然它可能不是一样快特斯拉X模型从停滞,奥迪的柔软节流校准比特斯拉就感觉不那么活跃——e-tron处置还提供了大量的推和足够多的穿孔对大多数司机。

即时扭矩和公司的著名的四轮驱动系统全轮驱动系统意味着e-tron发射毫不费力地一次又一次。快赶上它让轻松的工作,可以捏成会一去不复返的差距在交通时间醒来后柴油竞争对手的汽车变速箱。

上路的处置e-tron印象惊人的细化,。在一些电动汽车,任何引擎无人机的缺乏使得风能和道路噪声更引人注目,但不是奥迪。非常安静——特别是当配备可选声一面窗户,使得70英里每小时巡航感觉更像50英里每小时。

它是舒适的,这部分得益于标准空气悬架系统,可以通过各种设置和循环水平的柔韧性。甚至在弯弯曲曲的,崎岖不平的道路,它管理滑翔在表面,许多其他汽车将重击。20 -和寸轮圈都是可用的,而且两种同样令人印象深刻的舒适水平。

然而,e-tron处置是一个重型汽车和难以掩盖其批量弯弯曲曲的道路上。重约2.5吨,这比一个重350多公斤捷豹I-Pace不能获得议龟哮特斯拉模型,甚至重量超过x这种危害其敏捷性和可以通过更严格的弯曲使它很麻烦。控制和稳定是好由于相对较低的重心,但这不是一辆车你会特别喜欢跟你最喜欢的B-road;这是一个类似EQC但驾驶经验宝马第九在这方面和I-Pace更完成。

25

但接受e-tron处置不是跑车,你会发现驾驶经验可以满足在许多其他方面。的再生制动系统尤其直观的使用,虽然它不是一样咄咄逼人的设置你会发现的宝马i3或日产叶,它可以充分减缓汽车连接方法或环形路。该系统还抑制制动踏板时工作;只有恢复机械刹车特别重负荷下,这有助于收回更多的电池充电。

0 - 62英里/小时加速和最高速度

无论你怎么看,奥迪e-tron处置是一个快速的车。即使是入门级游戏50 e-tron产生335马力从它的两个电动马达和能够短跑从0 - 62英里每小时在6秒内平的。虽然这可能不是一样快速便宜特斯拉模型Y(0 - 62英里每小时在4.8秒)还提供了所有的扭矩,功率和性能你期望从电动汽车。它也得到了最高时速124英里每小时。

处置55 e-tron得到更多的权力,泵出402马力和664 nm的扭矩;足够的5.6秒的0 - 62英里每小时。这个设置提供了一个坚实的推休息,尽管它从来没有感觉火箭船快不像特斯拉模型X,这当然不是缓慢。

496年必和必拓tri-motor SQ8 e-tron最快的并且能够调度基准0 - 62英里每小时在4.5秒,前最高时速130英里每小时。