新奥迪R8世爵V10 + 2017审查

的奥迪R8世爵V10加上增添了另一个维度的德国超级跑车的广度的人才。许多潜在的买家会考虑的更强有力的602马力引擎值得溢价,而能够把屋顶只增强了它的愿望。加上没有错,但优点远远大于缺点。这是一个个人选择由于非涡轮引擎,和所有的更好。

直到最近,奥迪R8世爵了二流的双门跑车的性能——股份无家可归的R8是只能用公司的5.2升533马力版本V10。然而,随着新世爵R8 V10 +,伟德1946娱乐城 增加了这602马力选择阵容。

什么更好的地方去回顾这车比引擎?它定义了车。这是光荣的。在这样一个时代,许多超级跑车将涡轮发动机领域,R8的最后堡垒之一很棒,high-revving,自然吸气发动机。

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5.2升的V10加大对权力的峰值明显上瘾8250 rpm,虽然你努力工作比在提取性能麦克拉伦570年代蜘蛛,560 nm的扭矩,这不是完全缺乏咕哝。

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什么麦克拉伦不能希望匹配是奥迪的音域。V10漱口进入繁忙的空闲生活,定居;挤压节流阀在任何装备和即时响应激励你坚持用悦耳的电动机的转速逐渐变强哀号对其转速限制器。把右桨,7速变速箱发起一个几乎听不清转变为引擎需要再次加速。

世爵的还有一个更惊人的V10更强的连接。可以降低玻璃隔板到你背后的舱壁,让更多的有特殊风格的声波签名进入客舱。它不影响细化,。

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如果天气允许的话,最好是放弃电纺织物车顶完全操作,可能在20秒31英里每小时的速度。现在,在动态模式下,裂纹的泛滥和喧闹的尖叫将产生一个更广泛的笑容。汽车公司谈了很多情感,但世爵R8 V10 +指甲。

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然而,在其他方面仍然缺乏,R8不是没有缺陷的汽车。光转向缺乏反馈,例如,即使转弯控制报价是辉煌的。

+比它轻25公斤标准世爵兄弟姐妹,而奥迪混合材料底盘声称使用铝和碳纤维增强塑料广泛拥有无与伦比的刚度,由于加强在基材,a柱和挡风玻璃框架。没有太多的摇摆结构,甚至有一个在路上掀背车的内部威胁。这是令人印象深刻的考虑到车是常规,而不是完全strong-but-light碳纤维。

与四轮驱动系统四轮驱动、牵引在干燥的道路是牢不可破的,而湿系统你可以感受到微妙地改变前后车轴之间的扭矩,让你直接和稳定。如果你有任何锁上你可能会得到一个微弱的转向收紧前传动轴设计分发一些力量,但在每年的这个时候,这种模式的好处是显而易见的——尤其是在潮湿的。结合发射控制这意味着R8世爵V10 +将加速从0 - 62英里每小时在3.3秒和204英里直率的。

我们的车没有配备£1600磁骑自适应阻尼器,所以在粗糙的道路感觉不如它的主要对手迈凯轮定居。570年代的阻尼流,R8跳过和啤酒花——不严重,但结合透明的转向,它不会灌输相同级别的信心。

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R8世爵仍然是一个精致的机器。特性,比如12.3英寸虚拟座舱显示和碳纤维装饰点缀在小屋让感觉特别。忘记这是一个大的误解,贵奥迪TT;这是一个完全不同的产品,一个完全不同的性格。

细化的屋顶是好的,和轮胎噪音不太坏的标准19英寸的车轮(汽车在我们的图片可选的20年代)。携带从其他地方的范围、信息娱乐无缝地工作,有一个112升的引导下巨大的两个周末袋前翻盖——这就够了。

你可以用它每天。但这是一个602马力的超级跑车,所以如果你担心效率,那么你需要看其他地方。奥迪索赔22.6 mpg和292 g / km的二氧化碳排放。相反,专注于喧嚣的plus-spec引擎,浮油齿轮箱和四轮驱动底盘的能力,加上额外的维度添加折叠软顶——你会有这车的核心内容。