奥迪R8 RWS vs保时捷911 g3

后轮驱动的新奥迪R8的保时捷911号及至纯种跑车战斗

伟德1946娱乐城 s是著名的quattro全轮驱动,并R8跑车已经专门设置自启动。但在德国公司的调优部门更名quattro GmbH奥迪运动,也就不足为奇了中置发动机怪物现在可以与后轮驱动。

新来的叫R8遥控武器站,奥迪的尝试是一个纯种的驾驶汽车。然而,短暂的,意味着它必须承担这个类的无冕之王:保时捷911号及至。他们接近对方在价格上都有rev-hungry,自然吸气引擎,双离合器自动框和辆后轮驱动的底盘。但提供纯净,丰富的驾驶体验的钱吗?

肉搏战

模型: 奥迪R8遥控武器站 保时捷911 g3此后
价格: £112520 £113927
引擎: 5.2升V10 4.0升flat-six
功率/扭矩: 533马力/ 540海里 493马力/ 460海里
传输: 7速双离合自动,后轮驱动 7速双离合自动,后轮驱动
完成: 3.8秒 3.7秒
最高速度: 每小时198英里 每小时197英里
测试经济: 21.6英里/加仑 19.3英里/加仑
二氧化碳/税: 283 g / km /£450 288 g / km /£450
选项: 珠光效果油漆(£3400),后视摄像头(£600),LED灯与奥迪激光(£3150)、奥迪(Audi)智能手机界面(£250),运动排气系统(£1800),20英寸合金车轮(£2350),爆炸& Olufsen音响立体声(£1750),无线充电(£450) 选择:金属油漆(£834)、保时捷动态照明系统(£1865),保时捷陶瓷复合刹车(£6498),满斗式座椅(£3324)

奥迪R8遥控武器站

:动力系统,噪音,看起来,更司机参与。反对:平衡仍然不像保时捷的纯,方向盘可以提供更多的感觉,缺乏g3的牵引。

R8 RWS使历史,因为它是首次rear-driven系列生产奥迪,这是一个很大的事情从一个公司的声誉建立在四轮驱动。但我们知道从常规的R8和奥迪R8 +运动知道如何做的中置发动机的跑车,和遥控武器站的规范也同样令人垂涎。

其被剥夺的中心和差异,以及前驱动,遥控武器站重50公斤不到标准的汽车,尽管它使用同样的533马力5.2升自然吸气式V10和7速双离合器变速箱。

尽管只有后桥传输能力和540 nm的扭矩,由于复杂的发射控制湿条件下,奥迪仍飙升只是完成3.8秒。这是一个光荣的发动机,变速箱提供的快速加速和上瘾,完美匹配信号的比率。

汽车提供惊人的低速档加速度测试上势均力敌。但长杠杆意味着R8没有那么快速比率越高,尽管其功率和扭矩的优势。它花费了7.6秒的时间从50到70英里/小时;911是两秒更快。

直接直线凶猛不是这双是什么,。奥迪已经制作这个模型作为一个纯粹的驾驶汽车,但它在这方面不是很有。虽然低kerbweight确实有助于提高敏捷性,快速转向仍然缺乏细节和反馈的最终水平得到及至。

没有重定向的四轮驱动硬件的权力面前,保持鼻子,略微有更多的转向不足。这可以中和很容易通过收缩你的右脚呼吁V10的扭矩,使后桥,但是如果你这样做,是你的游戏,因为遥控武器站幻灯片可以预见但很快。我们希望更多的适应性在底盘,考虑到汽车的使命声明。

不过,与骑没有投诉。低矮的跑车的R8颠簸不平的痕迹与欢迎的宽恕水平和技巧。身体控制强,。但奥迪的自适应阻尼器不可以遥控武器站都有一个特定的设置,你偶尔注意到这个。

在限制底盘控制就变得有点模糊,g3保持坚决组成。不过,这条边的可用性是受欢迎的,和高科技小屋(能见度在哪里,不出所料,有限),您可以使用R8日报,即使一些业主会。

最好的跑车

测试人员说

  • 传输:长杠杆比率越高意味着R8无法匹配性能的保时捷。事情是在较低的齿轮。
  • 舱:奥迪的仪表板简约比保时捷中发现的一个正直的人。
  • 仪器:虚拟座舱数字刻度盘比g3的高科技模拟工具。

保时捷911号及至

:令人难以置信的动力,非常平衡,建立底盘,惊人的实用性和可用性。反对:所有权是一个高级俱乐部,别的就没什么了…

及至标签出生的保时捷赛车运动的参与,反馈和感觉是速度和限制的关键推动进一步比已经聪明的标准911年

这是司机的车;它的汽车制造商如奥迪R8 RWS渴望。当你把保时捷的关键和flat-six乱弹步入我们的生活,很容易看到为什么。繁忙的引擎落定,低音加重和有目的的闲置,没有戏剧性的耀斑的转速R8执行当你戳它的起动器按钮。然而,一旦911年及至滚动,它的平原。

汽车是一个杰作。除了一些让步道路使用,4.0升的单位基本上是保时捷的约定g3对面进行一系列的比赛。它产生493马力和9000转的转速。尖叫声红线如此凶猛,伴随着一个无所不包的嚎叫,你将会很高兴的双离合的盒子。不像奥迪,还有一个手动选择及至,但此后模型提供更清晰的直线性能,切片通过与速度和野蛮的比率等于R8。

后置引擎位置,牵引线是奇妙的,所以在滑,湿条件和穿着semi-slick米其林杯2橡胶,保时捷加速3.7秒完成,得益于它的发射控制功能。它匹配或者被虐的R8齿轮加速度测试,但及至联盟在地区你不能用数据衡量。

其转向提供了更多的细节和反馈,继电保护在路面到底发生了什么。除了一个卡特勒姆世界上,没有什么是更纯粹的跑车。

它混合了多余的悬架阻尼。不可否认它的公司,但R8,然而在其正常的底盘设置和20英寸车轮,及至过滤掉最糟糕最表面可以扔在它,所以它实际上是令人惊讶的是舒适的在路上。

运动的环境和在轨道上,它产生惊人的控制,它制造了更多的可利用的保时捷的美丽的平衡和伟大的敏捷性,改变方向,甚至比R8侵略和精度。

与底盘的连接是如此深入详细的,你会立刻感到一个幻灯片,和它是如此反应,小投入的方向盘,油门和刹车控制的事情。然而,及至并不感到紧张或轻浮的,种植与控制提供一个完美的感觉。

测试人员说

  • 娱乐:不仅触屏功能苹果CarPlay,它还对压力和滑动手势,就像一个智能手机显示。
  • 传输:此后跟踪用汽车是伟大的;手册适用于那些希望更多的参与。
  • 仪器:模拟表盘功能,但卫星导航在数字屏幕显示这是集群的一部分。

判决

首先:保时捷911 g3

没有薄弱环节之一g3的阿森纳时的激情和能力。引擎是惊人的,底盘是崇高和汽车盒残忍地有效。甚至可用在路上。这是迄今为止最好的和最涉及司机的汽车销售。

第二名:奥迪R8遥控武器站

遥控武器站是一个美丽的机器,它不是纯粹的驾驶汽车及至。我们还是会像一个小更多的适应性和参与度较低的速度。V10应该称赞在涡轮跑车的世界,然而,和R8的广度能力令人印象深刻。

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