奥迪R8 GT

提高标准的R8 V10轿跑车是一个不小的任务,但奥迪了。随着更多的力量和更少的重量,GT尖锐的反应和更强烈的戏剧。然而这不是牺牲可用性——毕竟,这是一个公路车,不是一个赛车手。你会发现大量的物质享受,使竞争对手看起来不必要的苛刻。只有一个缺点R8 GT:所有33 UK-bound例子已经售出。

的奥迪R8从不缺少对性能;即使是“入门级”拥有424马力V8轿车。但这并没有阻止了奥迪在世界上最好的全面超级跑车的极限,我们有机会来推动它在跑道上。

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R8 GT代表德国的顶峰公司的范围。轻,硬的V10 coupe和更强大的基础。R8 LMS赛车的经验教训,从kerbweight已经取消了100公斤,和对细节的关注是难以置信的。

薄玻璃在挡风玻璃上节省了9公斤,而发动机舱盖是由聚碳酸酯。健康的碳纤维增强塑料,用于保险杠、侧叶片和后罩,削减另一个13公斤。碳化陶瓷刹车,一个小电池,斗式座椅,轻量级的地毯照顾休息。

暴跌总重量1525公斤,奥迪可以保持相同的518马力V10和性能会跳。然而,34必和必拓已添加,增加总552必和必拓和削减3/10 0 - 62英里每小时时间3.6秒。条件允许的地方,0 - 124英里每小时只需10.8秒,最高时速199英里——这奥迪汽车史上最快的道路。

与核心保时捷如RS 911 g3、空调和音响已经牺牲了所有可能从kerbweight克,R8 GT使卫星导航等物质享受,气候控制和电动车窗。所以,奥迪太软了?不!

转折的关键和V10叫生活。逗了油门,车子向前爬平稳和安静,没有即将上演的戏剧的迹象。两克制热身圈之后,我们终于给它加足马力引擎注意呈现更加困难,金属嘟嘟声,刺耳的超出8000 rpm,把我们回到座位。这是明显的速度比其他任何R8,在湿滑的情况下将显示后轮驱动等竞争对手法拉利458意大利一个干净的一双高跟鞋。

R的定速顺序手动变速箱落后了一代super-slick双离合箱在458,但这并不是说它是缓慢的。全功能加速需要十分之一秒,但你付出的代价是在低速急动。

从第一个角落很明显,GT的处理更加引人注目。较低的重量允许汽车在瞬间改变方向,转向很轻但是直接,所以前端可以放置与精度。虽然悬挂已经降低,由于固定阻尼器,它是完美的判断,保持汽车平面弯曲和稳定和确保骑仍然异常。

携带足够的速度到一个角落里,和较小的GT简单地挖掘模型会变形。但是如果你喜欢幻灯片,奥迪很乐意帮忙。有85%的电力被送到后方轮胎,和ESP在运动模式或完全关闭,感觉很像当激起了后轮驱动的汽车。

是什么让这个模型如此引人注目的是其日常可用性,感觉特别的方式在同一时间。虽然GT没有忽略了这种哲学,它磨动力学和提高了速度,R8的王范围。