用奥迪R8审查

奥迪的第一次尝试在一个超级跑车撼动了建立和它继续这样做。最早的例子现在十几岁的时候,一些可靠性和建立质量问题开始出现。这些可以昂贵的修复,但这个模型是相对便宜的购买和运行与许多竞争对手相比,它被证明是一个非常高的标准。阿斯顿,保时捷,法拉利或者兰博基尼可能税收至少你的钱包一样,然而,奥迪看起来比那些没有耸人听闻的选择,加上它的速度和在某些情况下,它的更有用。然而,如果购买时做作业事项很多A3,在这个层次上,它是一个更重要。

伟德1946娱乐城 对汽车性能并不陌生,但直到原始的R8来到2007年,从来没有试图进入超级跑车市场。一系列热轿跑车、轿车和地产开始所向无敌的四轮驱动系统在1980年,虽然TT在1998年首次发售是一个具有里程碑意义的跑车。

由于四轮驱动系统部门(后来更名为奥迪运动),奥迪对任何人想要满足严重的步伐,但该公司从未真正鉴赏优秀的全面动态管理。R8的中置发动机配置和轻型结构改变,加上它灸快速V8和V10引擎。

现在已经十年多了,最初的R8启动,和相对便宜的汽车使购买,但其余的所有权包呢?

模型覆盖

• •奥迪R8Mk1 (2007 - 2015)找到一个好的人,首先奥迪跑车一样令人印象深刻的现在是在2007年。

奥迪R8 Mk1

历史

R8在2003年首次亮相的勒芒概念;生产汽车直到2006年秋天才公布,而第一个英国模型抵达2007年春季。起初只有414马力的4.2升V8轿跑车,但2009年春季518马力5.2 V10车跟着,然后一年后V10世爵。

更轻,更强大和更有针对性的R8 GT V10双门跑车公布了2010年夏季;一年后的R8 GT世爵出现了。只有35的每个来到英国。V8世爵2010年夏季推出,升级到424马力V8。2012年7月修订R8了展厅标准LED头灯和加热座椅,刮刀自动选择和top-spec V10 +版(542马力)。

奥迪R8的评论

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我应该买哪一个?

很容易假设最终版本的R8是最大的一个引擎,但是当V10灸快,听起来棒极了,在现实世界中并不比V8更快,尽管花费更多的购买和运行。因为小引擎更轻,V8 R8感觉更好的平衡;V10如果你愿意去,但不是因为你觉得你应该。

在选择方面,磁阻尼器产生的身体控制的前提下,但可以失败很昂贵。同样的,陶瓷刹车提供难以置信的阻止本领的同时,他们更昂贵的比钢替代服务。确保你真的需要他们。

奥迪R8的替代品

是你首先专注一流的平衡?你会想要一个中置发动机的选择,这意味着要么法拉利F430或其更快、更昂贵458年意大利的接班人。他们高超的开车但里程敏感;如果你使用非常值将下降。

同样可以说的兰博基尼的盖拉多R8相关,因此也有类似的5.2升V10,通常四轮驱动,有开放或封闭形式,就像法拉利。喜欢一些更有用?你可以买前置引擎阿斯顿马丁的优势V8或V12,但或许奥迪是最大的威胁保时捷911。以其出色的处理,建立质量、性能和图像,提出了潜在的R8所有者棘手,虽然羡慕,进退两难。

寻找什么

泄漏

检查散热器、油冷却器的腐蚀管道。都将导致泄漏,你自己不想要填补。

警告

引擎警告灯可以导致劣质燃料或损坏的电线。前者是粗心的所有权的标志;后者大账单。

维修

身体,底盘和悬挂铝,这意味着事故维修专业,和小停车场丁氏可以修理费用昂贵。

离合器

在手动R8,离合器应持续大约20000英里。预算£3500来取代它,这些成本因素为讨价还价。

室内

R8看起来外面的部分,但爬进去,没有感觉的场合,你可能会认为,有许多地方与奥迪便宜多了。事实上只有低矮的座位的位置,给出了比赛。说到这里,R8一样出色的人体工程学的奥迪。然而,尽管舱室空间很好,承载能力不是,因为只是一个鼻子的小靴子。

运营成本

固定服务设置为12个月或9000英里,和变量允许长达两年或19000年。R8所有者可以选择,但可用的GT是只有固定的。检查备用轻度和重度之间。

V8和V10汽车成本£485为未成年人服务和£895的主要的一个。链传动的引擎意味着不需要cambelts,同时每两年必须更换制动液(£99)。年代的定速汽车需要新鲜传输流体每38000英里,£325。

回忆

有一个R8回忆,2011年8月发布,申请敞篷车建于2009年4月和2011年6月。这些可能遭受燃料泄漏管道由于过于接近隔热板和擦伤。管道必须检查和替换如果必要,然后与隔热板。

司机权力所有者满意

它会不会震惊听到R8从未出现在我们驱动电源调查,因为它在相对较低的销售数字。然而,Mk1 coupe和世爵生成11 carbuyer.co.uk业主审查。的共识是,尽管运营成本很高,他们不是坏这样的车能力。不出所料,性能得到了大拇指,但是可靠性。