新奥迪R8 V10 +评论

新奥迪R8代表一个巨大的进步在大部分地区的车已经非常好了。更轻,更快,硬,比以往任何时候都更强大。但同时它也是更有效和更经济,以最好的小屋的跑车,不惜任何代价。羞耻不是一个模拟的接触反应,特别是在引导的方式与新动态转向系统安装。但是,你不可能拥有一切,你能吗?

更轻、更强硬,更强大,也比以前任何时候都要快,新奥迪R8会出现——至少在纸面上是一个改进版本的一个已经很好的跑车。

有两种模型,将英国道路在这个月底,这两个特色V10引擎——一个532马力,602马力。入门级版本,简称为V10,成本£119500,而顶级的V10 +模型从£134500。

自2007年推出以来,R8重新定义什么是可能的动力学和司机享受在奥迪的车轮。R8之前,快速奥迪总是缺乏有些情绪。在随后的八年,然而,奥迪有更多激动人心的驾驶全面- RS版本尤其如此。和这一全新的R8将朝着正确方向迈出的一大步…

整体进步很多。核心底盘是硬和更强的碳由于其汞合金和铝。四轮驱动系统是更聪明和更有效率,引擎还产生更多的能量燃烧更少的燃料——尽管5.2升块内部基本不变。

还有新任内政,重新设计(和非常优秀的)数字仪表盘展示一个新的12.3英寸TFT显示。有一组全新的席位,和一个全新的驱动选择系统。

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甚至连大灯机制再造工程将奥迪的可选的激光技术,这意味着你将不再是最亮的火花在路上如果指定R8的标准LED灯(这发生在工作非常出色)。

没有V8模型这一次,奥迪而不是选择区分顶部和中间层版本给予V10 +更多装备作为标准里面,更多的功率和扭矩,更多的灵活性在移动中由于其新性能模式。

所以,不仅有动态驱动两个模型中,可以切换舒适、汽车、动态和个人,但在加上模型之间的司机也可以选择湿,干燥和雪设置裁缝的映射引擎,传输和稳定控制取决于他们是多么自信的感觉,或者就像脚下的条件。

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甚至有一个按钮,打开排气系统,当在运动模式下,产生必要的陶瓷器皿和刘海溢出。首先,这似乎是另一个奇妙的新R8特性,但是一旦你意识到它发出相同的陶瓷器皿,每一次你离开油门,确实感觉数字化。

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方向盘电动液压两种模型,但是你也可以选择一个新的变量比例动态架额外的£1200,加速响应应用越来越多的锁。我们开车一辆车这装备,说实话我们希望能够尝试一个新的R8定期指导。实际上,指导是关于汽车的唯一方面没有击中了靶心。

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有大量准确度和精密度的R8的新动态转向,但小的感觉。所以你相信前面轮胎会,你的目标完全通过使用你的眼睛。你的手和手指,另一方面,接受更少的信息,和汽车一样快,集中,下降为一个小失望。

在其他地方,新的R8很难(如果不是不可能的话)的错,即使它确实缺少原始的最后十兴奋在现在这个类提供其他汽车,最特别的麦克拉伦570年代。引擎是一个绝对的桃子,经典大气V10转速到8250 rpm。听起来美味而这样做,和有一个直接的回应其节流,没有涡轮增压引擎能复制。

7速双离合器变速箱也工作得十分出色地结合V10引擎,交付或降档速度比你能手动管理,和越来越热情水平取决于你选择的驱动模式。

至于处理,身体控制,控制和牵引-新R8到处显示如此镇定,潮湿或干燥。事实上,这感觉很像在rails的大部分时间。在路上,其局限性是超出任何理智的司机会期待什么。这是一件非常好的事情,如果这就是你,或触摸米色如果你想要更多的边缘和兴奋。