新奥迪R8 V10 2016审查
越强大的奥迪R8 V10是奥迪的“日常”超级跑车,但它是如何开车吗?
R8是终极日常超级跑车。尽管它异域的外表,很容易相处,而且简单的驱动——虽然,适合一些,这也是奥迪最大的失败。竞争对手的法拉利488GTB提供更多的刺激,并最终在弯曲的路更吸引人。不过,如果你想要一个简单的(兴奋)生活每次你轮,走近了入门级R8不多。
第一代奥迪R8到达最初只有V8引擎。后来加入了更强有力的V10的范围超过了V10 + 2012年。
全新版本似乎是在相反的顺序启动。我们第一次把加去年年底在英国道路,但只有现在我们的强大的英国标准V10越少。
在造型方面,入口的车没有加模型的碳纤维刀片和固定尾翼。得到19英寸的车轮和LED灯,以及一个相同完成室内完成伟德1946娱乐城 虚拟座舱。+的racy-looking桶是被支持的皮封面体育席位,但这并不有损于精美完成小屋。
在纸上,性能差异是显而易见的。这辆车£15000小于加成本,并使必和必拓与533(比602年必和必拓)。也就20 nm扭矩较小,尽管它同样的7速双离合器变速箱和quattro四轮驱动系统。
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开始,自然吸气V10和一个令人满意的咆哮怒吼到生活。安慰或自动模式,又很好地稳定下来,并将爬一样安静地在镇上一个A3孵化,但切换到动态,一切都架到11。它添加了一个辉煌的时刻,即使在低速。
0 - 62英里每小时的速度冲刺需要3.5秒,3/10的+,但汽车销油门时仍然感觉非常快速。最高速度是6英里每小时的速度慢,以每小时199英里的速度,虽然这种情况不太可能担心潜在的英国老板。它的清新线性功率输出与涡轮增压对手,也没有不受欢迎的惊喜,因为它达到峰值扭矩6500 rpm。
齿轮箱是一个杰作,无缝地转移比率并没有可察觉的回扣通过方向盘或座位。事实上,这几乎R8是很容易驾驶。法拉利的新488 GTB无疑是更有价值,并最终更令人兴奋,但每天的超级跑车,没有这边的吗保时捷911接近。
quattro全轮驱动提供了足够的抓地力,悬挂,而公司足够的英国坑坑洼洼的道路。有一个可用的引导的鼻子,和大量的方向盘和座椅调节。
两版本的R8能被描述为经济,但我们发现声称图只是触手可及的每加仑24.8英里长高速公路旅行。
