奥迪R8审查——室内设计和技术
戏剧性的线条和中置引擎的布局意味着R8是一个真正的“引人注目”
最初的R8的戏剧性的样式是这样的打击,毫不奇怪的是,奥迪不惹赢得第二代公式。乍一看你可能很难分辨它这个整容模型从它的前身。
看起来更密切,然而,你会发现R8各领域已被巧妙地增强。与品牌的最新款,等TT,这中置发动机旗舰的形状是由锋利的折痕和大胆的角格栅在前面。对比颜色的叶片空气摄入量在比以前更小,而range-topping V10性能的碳纤维车身增加额外的视觉冲击礼貌,包括一个固定的尾翼,镜子外壳和后方扩散。
这种尖端的设计在里面,还在继续席卷,概括仪表板让司机在行动的中心。整容有保留奥迪的12.3英寸的虚拟驾驶舱,可配置的TFT屏幕布局工具,通过多功能方向盘的操作或旋转盘的中心控制台。
另一个亮点是发表三次讲话的方向盘,房子一个红色的起动按钮,加上驱动选择开关和体育排气和性能的控制模式。它给汽车真正racer-for-the-road感觉。
一流的,不仅仅是一个比赛保时捷911的,即使小屋不是那么容易与日常生活;极简主义冲意味着你有访问各个子菜单在虚拟座舱进入卫星导航目的地或重新调谐收音机。
质量非常高,虽然我们喜欢气候控制的方式集成到喷口TT,而不是在一个单独的行,因为他们在R8。斗式座椅是标准的V10性能四轮驱动系统模型和坚定地抱着你,但是足够软用于长途旅行。
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