奥迪RS3

的奥迪RS3是一个令人印象深刻的机器。它处理好,易于驾驶,考虑到性能,也是经济、合理。可能不参与的最后一个词,你能花更少的钱享受更多的乐趣,但是没有车提供这种级别的步伐在这样一个理想的和可用的包不到£40000。+,这是最便宜的方法得到一个最好的引擎目前在生产:奥迪的2.5升five-cylinder涡轮。

一个令人陶醉的five-cylinder颤声回荡的山脉在我们加速另一个曲折的发夹,所有四个轮胎摸索。当然,崎岖的墙壁以前听过一个类似的声音。

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这是因为我们开车奥迪RS3 Sportback著名的车在法国南部,其祖先的地方,原来运动四轮驱动系统,赢得了1984年蒙特卡洛集会前冠军沃尔特Rohrl手中。

可能是欺骗,但我们可能不太遥远传说中的司机速度设置所有这些年前。这不是我们的能力的反映,尽管——相反,毁灭性的速度RS3覆盖地面。

你可以感谢的2.5升涡轮增压。从TT RS,是汽车的心脏和灵魂。必和必拓,335 0 - 62英里每小时只需4.6秒。不仅这一次跳动的RS3的主要竞争对手-宝马1系米双门跑车——但也保时捷911卡雷拉美国事实上,奥迪R8的V8没有基准冲刺速度。然而,转矩的传播,最能说明问题。最大450海里可以从只有1600 rpm和保持不变到5300转,而S定速的无缝操作7速双离合器变速箱,在paddleshift或自动模式下,是否意味着没有减少推力。

一些纯粹主义者可能会抱怨,不像TT, RS3不会有手动选择。但认为奥迪汽车的目标受众不希望。核心客户后的东西超级快,但是每天都很容易接受。这也是为什么RS3只是一扇门。根据制造商,三门轻TT RS提供一些额外的实用性,也略好开车。

不要把这意味着RS3不处理好,。身体控制很好,由于扩大了跟踪和25毫米低底盘高度在一个正常的A3 Sportback,加上弹簧和阻尼器硬比S3的25%左右。

诚然,乘坐非常坚定。然而,它从来没有感觉不舒服,至少不是光滑的,蜿蜒的公路车,患流行性感冒的quattro的四轮驱动系统支付股息。毫无疑问,有一个令人印象深刻的效率RS3。

但是如果有一个缺点,那就是你能感觉到有点孤立的行动。部分原因是因为它几乎太简单了开车很快,虽然电动动力转向快,准确而沉重,感觉有点矫情。

你可能会说,价格是另一个问题。A3将近£40000很多,不管它有多快。但是,RS bodykit看起来有点特别感谢。在典型的奥迪时尚,这是足够积极而不过于艳丽。

设备是合理的。标准特性包括卫星导航、气候控制、真皮座椅和一个运动按钮,提高油门响应和打开一个阀排气,使发动机注意更喧闹。不用说,我们的旅行期间有很多使用车。

竞争对手:1系列轿车宝马的精神继承者原始E30 M3是后轮驱动的双门轿跑车的身体。RS3接近价格和速度运行,尽管M轿车应该提供一个更令人兴奋的经验。