奥迪卢比
很难想象这个世界没有四轮驱动系统。奥迪四轮驱动系统使得对高性能汽车市场产生巨大影响,并正在庆祝其2005年的25岁生日。
奥迪创造了一个非常快和supersaloon能力。很容易强大到足以竞争对手M3,但宝马力学吗? ? ? ? ?乞讨的主要区别,卢比缺乏M3的精确初始归还。然而,奥迪是更可取的日常汽车,四轮驱动激励更多的信心在英国潮湿的道路。这是昂贵的,但奥迪显然是赢家。
很难想象这个世界没有四轮驱动系统。奥迪四轮驱动系统使得对高性能汽车市场产生巨大影响,并正在庆祝其2005年的25岁生日。
尽管最初开发提供了更大的牵引力的德国汽车制造商的年代集会,此后一直不断提高功率的机械安排。现在用于奥迪最快的和最奢华的模型,机器永远不可能做一个深思熟虑的越野旅行。
事实上,甚至有一个单独的公司在奥迪- quattro GmbH是一家负责最快和最有力的quattro-equipped汽车。RS-badged机器它构建大新闻,所以当汽车表达被邀请最新卢比的方向盘,我们根本不能说不。betvictor是真的吗有望成为有史以来速度最快的roadgoing A4新来的是其中一个最spectacular-looking奥迪。
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在红色,完成我们的测试机不仅有巨大的合金车轮,而且爆发拱门和一个大水箱修剪银设置它有别于小模型。在后方,两个巨大的尾气和独特的红色和银色RS徽章添加额外的戏剧巧妙地凿过的引导。
但卢比不仅仅是一块艺术;这是一个技术奇迹。其正常吸气式发动机提供414马力,配备了FSI缸内直喷技术给更好的经济以及性能。
我们没有得到太多机会测量惊人的新人的燃料消耗,但卢比肯定是快——四轮驱动系统真的有助于牵引线,所以完成sprint从0 - 62英里每小时在一个高度令人印象深刻的4.8秒。
增加新的性能进一步提高的运动方向盘上的按钮。新闻,司机应该注意到一个明显不同的油门响应。在正常模式足够锋利,但与系统进行油门反应迅速,每一个弯曲你的脚。在跑道上,这是正常的道路驾驶好——尽管它可能是累人的。
齿轮穿孔尤其好,然而,当你推8250 rpm红线——为V8最高的国家之一——噪声是不可思议的。在高速发动机中,注意到一个遥远的隆隆声安顿下来,所以RS4来不穿司机太长高速公路旅程。不那么清楚的是新车的质量,就像我们第一驱动仅限于一个平滑的赛道,所以我们会保留意见,直到来到英国。
Trustpilot转换奥迪使得处理更加明显。我们把卢比背靠背S4,两人之间有显著差异;前感觉和更具响应性的转向输入清晰得多。底盘平衡已得到改进,所以感觉不一样nose-heavy较小的模型和转向不足不设置在早;有很多从四轮驱动控制,和巨大的刹车停车效率。
总的来说,卢比是一个壮观的quattro的演示系统,以及公司的性能工程能力。如果这是奥迪的方式庆祝每个quattro的生日,应该有一些快乐的司机多年来。
