新奥迪RS 2020 6的审查
必和必拓新592年奥迪RS 6的管理几乎与英亩的混合超级跑车的性能,所以它完美的全能型选手吗?
RS6的旅行车的天赋在于如何结合速度迅猛,精湛的细化和柔滑舒适,大量的实用性和大量的技术和设备在一个包中,理想的在很多方面。这不是最大或最具活力的超级房地产,但一辆车覆盖许多基地一样,这些机器,看起来很难过去的奥迪load-lugger最快的。
当谈到超级轿车和地产,德国制造商之间的军备竞赛已经从追求可笑的功率输出和转向技术,没有比这更好的例子奥迪RS 6的。我们推动它首次在英国看到多么科技应对我们的道路。
当然,还有更多的力量与这个新第四代汽车- 592年必和必拓是精确的,但它是一个小跳上从其前任比其他代RS中的步骤6的家族。
还有800 nm的扭矩从4.0升twin-turbo V8引擎是一个领域的发展集中在。现在已经具有48 v来说科技帮助提高效率,即使索赔22.6 mpg很渴。不过,启停系统可以被激活在13英里,而汽车也可以海岸之间的发动机熄火34 - 99英里每小时。这种具有48 v设置也带来主动辊控制。
而毫无疑问,这有助于可用性,这是一个引擎,包总数中仍占有主导地位。它是如此灵活。与巨大的峰值扭矩图可以从2050 rpm RS 6提供加速度在一个简单,轻松大步慢跑。有最小的涡轮滞后,所以反应是很好的。引擎将转速,以最大的力量产生在6000 rpm,但是有这么多低,感觉不那么渴望在高转速。引擎还要注意听起来更合成6 - RS声音中档£1450可选最好的旋涡运动排气安装在我们的测试车。
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牵引是伟大的quattro四轮驱动,这有助于减少0 - 62英里每小时冲刺只有3.6秒,而RS 6 s特性的运动微分后轴扭矩矢量,以帮助提高敏捷性。还有后轮转向提高RS 6转的速度,并且很容易掌握。
指导在舒适模式下光,但人为的,都和动态电阻,所以我们喜欢中间模式下,你可以选择当设定预设与新的RS行驶模式特性。不管你的选择,没有很多的感觉,虽然有大量的控制。
你也得到自适应空气悬架作为标准,但可选的22英寸合金混合行驶舒适。应对滚动道路和柔和的肿块,但更严厉的输入设置突出矛盾和RS6有时崩溃,有时陷入泥淖,有时控制运动,有时尴尬地在路上。
我们也尝试了£1300 RS +钢弹簧设置自适应阻尼器,这是更好的。汽车mg6感觉更好的束缚,更多的反应身体控制,然而,阻尼器也更好吸收输入,提高乘坐舒适性。
在安慰奥迪感觉出奇的柔软车轮有多大。它放松,流体阻尼和平滑运动,没有熨烫疙瘩但跟踪他们中的大多数相对安详。
这部分是其可用性是从哪里来的。再加上其他元素包括565公升的引导与后挡板供电,而后座非常宽敞。标准装备的水平也是聪明的,像你希望的一样考虑到£92750价格标签。
矩阵LED头灯激光照明、加热和通风真皮座椅,four-zone气候控制伟德1946娱乐城 上显示MMI娱乐设置与虚拟驾驶舱(包括特殊RS皮肤)都包括在内。还有一个后置摄像头,停车传感器,CarPlay和Android的汽车巡航控制系统,无线充电,AEB和车道偏离警告。
机舱质量是伟大的和所有的设备集成,但如果有一批评,它类似于一个标准A6- RS 6感觉不一样特别的一些竞争对手。
